Pa elehîh un camión ay que empeçâh por determinâh la finalidá de uço der beículo. Çelêççionâh un camión uçao debe çêh una elêççión práttica que no requiera muxâ reparaçionê, pa que la compra merêcca la pena y er beículo aya yegao ar finâh de çu bida útî.
No tôh lô camionê çon iguâh de adecuáô pa dîttintô tipô de carga. Una categoría êh guena pa uço urbano, la otra êh mehôh pa "îh" por rutâ interurbanâ. Ten en cuenta una çerie de parámetrô que te ayudarán a elehîh un beículo uçao:
tipo de beículo
carga útî;
tipo de carroçería;
êttao ténnico.
No êh neçeçario tenêh en cuenta tôh lô criteriô a la bêh. Teniendo una idea de la finalidá der camión, no çerá difíçî comprâh entre una bariedá de ôççionê.
Tipo de beículo
Çe dîttinge entre camionê de trâpporte y beículô êppeçialê. La primera categoría çe dibide en camionê de uço henerâh que trâpportan diberçô prodûttô, êccluíô líquidô, y beículô êppeçialiçáô que entregan mercançíâ êppeçíficâ.
Capaçidá de carga der beículo
Pa çelêççionâh lô beículô en funçión de çu capaçidá, ay que tenêh en cuenta la cantidá y er tamaño de lâ mercançíâ que çe ban a entregâh. Lô camionê çe dibiden en bariô tipô en funçión de êtte parámetro:
Camionê liherô - âtta 3 tonelâh.
Camionê de tonelahe medio - de 3 a 5 tonelâh.
De tonelahe peçao - de 5 tonelâh en adelante.
Tipo de carroçería
Lô fabricantê ofreçen la carroçería der camión en dôh bariantê, y la elêççión de una carroçería adecuá depende der tipo de carga trâpportá. Er tipo de carroçería abierta êttá dêttinao ar trâpporte de mercançíâ de dimençionê no êttándâ. Lô camionê abiertô incluyen:
trâpportadôh de automóbilê;
trâpportadôh de madera;
camionê de plataforma;
camionê largô;
arrâttrerô que trâpportan equipô êppeçialê, êcc.
Pa er trâpporte de cargâ êppeçíficâ alimentô, medicamentô o plantâ bibâ- çe utiliça un tipo de carroçería çerrá con aîl-lamiento térmico. Lâ mercançíâ pereçederâ o conhelâh çe trâpportan en camionê frigoríficô.
Êttao ténnico
Ar comprâh un camión uçao en Êppaña, al iguâh que en er caço de un coxe, ay que prêttâh atençión a çu êttao ténnico, pa que la imberçión pôtteriôh no traiga pérdidâ. Lô êppertô recomiendan comprobâh er çîttema de combûttible der motôh de un camión uçao. Ademâh, mereçe la pena comprobâh el ángulo de hiro de lâ ruedâ y la carroçería en bûcca de dañô y corroçión.
Er beloçímetro der camión uçao podría êttâh torçío en benefiçio der bendedôh. Por lo henerâh, un kilometrahe de 500.000 apunta a artô recurçô der beículo, y con un kilometrahe çuperiôh a 1 miyón de kilómetrô er beículo çe êttá agotando. Prêtta atençión ar bolumen der depóçito de combûttible, porque de ér depende la pará y la marxa der beículo.
El açiento der condûttôh debe çêh cómodo. Êh êppeçiarmente importante tenêl-lo en cuenta cuando çe conduçe er beículo durante largâ dîttançiâ. A la ora de comprâh un beículo uçao, no ay que orbidarçe de çu mantenimiento. Antê de çelêççionâh un beículo y proçedêh a la compra, imbêttiga en er mercao er côtte de lâ pieçâ de recambio, çu dîpponibilidá y er nibêh de dificurtá de lâ reparaçionê.
Ahenda
