Lo que la Meça der Tren exa de menô

Hoçé Câl-lô Tehá, coordinadôh de la Meça en Defença der Ferrocarrîh de Armería, a dao a conoçêh lô modificáô de obra a la çegunda façe der çoterramiento de lâ bíâ der tren a çu paço por la capitâh que çe an preçentao ar conçeho de âmminîttraçión de la çoçiedá Arta Beloçidá Armería pa çu êttudio e implementaçión. Tehá, que êttubo acompañao por lô miembrô de la comiçión permanente de êtta plataforma çiudadana Îmmaculá Idañêh, Migêh Arranz y Antonio Fênnándê, denunçió que çe continúa planificando çin tenêh en cuenta a lô armeriençê “y çin tenêh êccuxâh lâ boçê o lâ propuêttâ que realiça la Meça que, no lo orbidemô, repreçenta a 228 organiçaçionê, îttituçionê, colêttibô y perçonâ comprometidâ con er futuro deçarroyo ferrobiario de la probinçia”.

Hoçé Câl-lô Tehá agradeçió al Otêh Côttaçôh la çeçión de çu nueba çala de conferençiâ pa la çelebraçión de êtta rueda de prença en la que çe preçentaron lô modificáô de obra embiáô a la çoçiedá Armería Arta Beloçidá. Açí, er coordinadôh de la meça çe refirió a la côttrûççión de un cahón çoterrao que iría dêdde er puente de la abenida der Mediterráneo âtta la rotonda der Cable Inglêh. Pa la Meça der Tren la côttrûççión de êtte cahón êh determinante porque çupone la única manera de acometêh la conêççión ferrobiaria con er Puerto de Armería. Çegún Tehá “çi no çe acomete êtta obra en êttô momentô en lô que çe êttá âttuando en la çiudá difíçirmente çe abordará en er futuro cuando toa la obra der çoterramiento aya concluío y el ABE yege a la capitâh”.

Açimîmmo Tehá denunçió que er proyêtto de integraçión con Armería capitâh, “demuêttra el êccaço, por no deçîh nulo, interêh de abordâh êtta cuêttión en er corto y medio plaço ar menô porque çe limita a deçîh que ‘en er futuro’ çerá neçeçario plantearçe eça comunicaçión con er puerto e inêpplicablemente çe çaca 300 metrô antê de yegâh a la abenida der Mediterráneo”. “Çin embargo –añadió–, a la bîtta de lâ propuêttâ ténnicâ que çe recohen en er plan aprobao, no çe a pençao aún en ningún tipo de conêççión porque con lô proyêttô âttuarmente aprobáô ay mu pocâ poçibilidadê de que çe yege a realiçâh.

Trâ êh argumentaçión la Meça lo que pide êh un modificao de lâ obrâ der proyêtto que contemple “la continuidá de un cahón çoterrao con un gálibo de dimençionê de anxo intênnaçionâh de 3.150 por 4.850 que pueda arbergâh la îttalaçión de una catenaria eléttrica que permita el uço de locomotorâ de trâççión eléttrica”.

APEADERÔ

Er çegundo modificao propone la côttrûççión cuatro êttaçionê-apeaderô pa lô futurô trenê de çercaníâ en er tramo âttuarmente en ehecuçión der çoterramiento. Êttadio de lô Huegô Mediterráneô, Er Puxe, Ôppitâh-Çentro Comerçiâh Torrecárdenâ y Fuençanta-Biya Inêh çerían lô cuatro apeaderô pa biaherô propuêttô. Tehá hûttificó êtta petiçión en la urhençia que ay “en bûccâh nuebâ çoluçionê de mobilidá pa lô çiudadanô que biben y trabahan en el área metropolitana de Armería. Lô trenê de çercaníâ êh una ôççión en er que çe tendría que començâh a trabahâh en er corto y medio plaço, cuya biabilidá ay que êttudiâh tanto pa la Comarca der Baho Andarâh como pa er futuro corredôh ferrobiario de la Comarca der Poniente”.

Por úrtimo er coordinadôh de la plataforma çiudadana çe refirió a la côttrûççión de un mueye de carga de mercançíâ en er Çêttôh 20, que çí benía recohío en er pliego de condiçionê ténnicâ y finarmente no çe contempló en er proyêtto finâh, como terçêh modificao propuêtto.

Pa terminâh Hoçé Câl-lô Tehá açeguró que la finançiaçión de lô modificáô podrían îh a cargo de lâ çûbbençionê que er Pâl-lamento Europeo publicó en enero paçao con el ôhhetibo de potençiâh la conêttibidá por ferrocarrîh con aqueyâ çiudadê que çe encuentren en la ehecuçión de obrâ ferrobiariâ con una çûbbençión de mâh de 2.800 miyonê y un plaço de ehecuçión del 2024-2028.

Tehá terminó çu preçentaçión recordando que la Meça en Defença der Ferrocarrîh de Armería continuará trabahando pa la recuperaçión de toâ lâ çirculaçionê con Madrîh-Graná y Çebiya que çe çûppendieron con la pandemia de coronabirû y que no an çido repuêttâ.