El 17% de lô atropeyáô en Armería cometían una infrâççión

Lô peatonê çon lô mâh débilê en un âççidente de tráfico. Y açí çe demuêttra en lô úrtimô datô que Formâttêh, Açoçiaçión Profeçionâh de Empreçâ Formadorâ en Trâpporte, Lohíttica y Çeguridá Biâh, a podío êttudiâh y en lô que çe refleha que el 17.4% de lâ bíttimâ de âççidente de tráfico en çonâ urbanâ de Armería êh un peatón.

En lô úrtimô 5 añô lô atropeyô en la probinçia de Armería an aumentao un 27.6%. Un totâh de 148 armeriençê fueron atropeyáô en 2022 en çonâ urbanâ, lo que çupone que por cá 10 âççidentê de tráfico en Armería ay 2 peatonê imbolucráô. Aunque la grabedá de êtte tipo de âççidente no êh arta, el 85% de lô peatonê atropeyáô en Armería reçurta erío lebe, çi êh uno de lô çiniêttrô mortalê mâh arto en çiudá: el 50% de lô fayeçíô en un âççidente de tráfico en çonâ urbanâ de la probinçia reçurta çêh un peatón.

Formâttêh quiere ponêh en balôh êttô datô e imbolucrâh a toa la çoçiedá: çiudadanô, âmminîttraçionê localê, probinçialê y autonómicâ, çentrô de formaçión biâh, êccuelâ y familiâ der problema que conyeba un atropeyo. La açoçiaçión de formaçión biâh quiere recordâh a lô biandantê que eyô también deben de cumplîh lâ normâ de çirculaçión y a la çoçiedá que êttâ normâ deben aprenderçe dêdde pequeñô, ademâh, de informâl-lê de forma corrêtta, êççâtta y minuçioça de lâ nobedadê normatibâ que çe puedan dâh.

Perfîh del atropeyao y lâ Infrâççionê de lô peatonê

Cuarquiêh armeriençe puede berçe imbolucrao en un atropeyo debío a un dêppîtte o por una imprudençia o infrâççión. La mayoría de lô atropeyô en çiudá, un 44,5%, çuçedieron en er momento de cruçâh una caye o atrabeçando una interçêççión. Pero pa la açoçiaçión Formâttêh donde çe debería de açêh mâh êffuerçô pa reduçîh lô datô êh en lô peatonê bûnnerablê, lô niñô y lô ançianô. Y êh que el 27% de lô biandantê atropeyáô en Êppaña çon mayorê de 65 añô y el 11,85% menorê de 14 añô. En er caço de lô menorê, er foco çe çentraría en lô que tengan menô de cuatro de añô ya que çuponen un 3%, mâh de 350 atropeyô çólo en 2022; y cabe dêttacâh que en la mayoría de lâ ocaçionê iban acompañáô de un adurto.

La imprudençia por parte der peatón êh una de lâ cauçâ mâh abitualê arcançando el 17,13% der totâh de êttô âççidentê. Un porçentahe que çube âtta el 26% en caço de fayeçimiento der biandante. Lâ infrâççionê mâh comunê de êttô çon, cruçâh fuera der paço de peatonê con un 58,3%, açêl-lo con çemáforo en roho pa er biandante, el 17.5%, o andâh de forma imprudente por la carçá con un 15,7%.

Uno de lô âppêttô mâh preocupantê pa Formâttêh êh la imprudençia de cruçâh una bía mirando er móbî. “En la úrtima década çe a puêtto de manifiêtto que an aumentao conçiderablemente lô dêppîttê ar cruçâh una caye mirando er móbî y êh un gran peligro a nibêh de çeguridá biâh. Ya êh mu abituâh bêh a çiudadanô andando por un paço regulao por un çemáforo çin êttâh pendientê der tráfico o de otrô peatonê çino çentráô completamente en çû teléfonô móbilê”, çeñala Antonio Maçedo, preçidente de Formâttêh.

Tôh êttô datô çon mu relebantê y, pa Formâttêh, reflehan la neçeçidá de que lâ dîttintâ âmminîttraçionê deben ponêh cuidao en lô peatonê con medidâ pa una perfêtta combibençia entre peatonê, coxê, biçicletâ y nuebô beículô de mobilidá perçonâh.

Argunâ de lâ medidâ çon mu çençiyâ de implementâh como iluminâh bien lô paçô de peatonê, çobre tó lô paçô de çebra, alargâh la duraçión de lô çemáforô pa que lâ perçonâ mayorê tengan tiempo çufiçiente pa podêh cruçâh o utiliçâh çemáforô con indicatibo de tiempo pa que çe çepa en tó momento lo que queda pa ponerçe en roho, rebahâh lâ açerâ en lâ çonâ de paço de peatonê, çeñaliçâh y regulâh bien la çirculaçión en lâ çonâ çercanâ a colehiô, reçidençiâ, çentrô de mayorê o de çalûh entre otrô edifiçiô públicô. Y tó eyo con xâl-lâ de formaçión en çentrô educatibô, çentrô çoçialê, çentrô de mayorê y campañâ que pongan la atençión en lô riêggô a lô que çe êppone er biandante cuando no cumple lâ normâ de çirculaçión.

Pero también pide Formâttêh a lô peatonê que no cometan imprudençiâh ar cruçâh la caye y a lô mayorê de 64 añô, que çean côççientê de çû limitaçionê de mobilidá como peatonê tanto de çu êttao fíçico, como der tiempo que neçeçitan pa realiçâh un cruçe. Ay que recordâh que con la edá êh neçeçario mâh tiempo de reâççión y lô reflehô merman.

10 normâ çençiyâ de Çeguridá Biâh pa peatonê

1. Er peatón debe de cumplîh lâ normâ de çirculaçión, er dêcconoçimiento de la norma no êççime de çu cumplimiento.
2. Cruçâh çiempre por lâ çonâ abilitâh (çemáforô, paçô de çebra…) y, en er caço de lô mayorê de 64 o menorê acompañáô de adurtô, êh preferible çiempre açercarçe a lô paçô con çemáforo.
3. Antê de cruçâh mirâh a ambô láô de la bía.
4. Nunca cruçâh mirando er móbî. Iguâh de peligroço êh ar bolante como cuando çe cruça una bía.
5. Nunca andâh por la carçá, çiempre por la açera.
6. Iniçiâh er cruçe en er momento en que çe a puêtto er çemáforo en berde y açegurarçe, êttén reguláô por çemáforo como en paçô de çebra, que no bienen coxê. Y çi er çemáforo parpadea no paçâh, êh mehôh êpperâh a que buerba a ponerçe en berde.
7. Cruça çiempre en línea rêtta.
8. Lâ plaçâ y rotondâ ay que rodeâl-lâ y nunca atrabeçâl-lâ rêttâ.
9. Cuando çe êppera en un cruçe ay que açêl-lo çiempre en la açera y nunca bahao en la carçá.
10. Çêh peatón no te da preferençia.

Y, pa lô condûttorê, máççima atençión cuando çe çircula por çiudá, çobre tó en cayê êttrexâ o que no aya açerâ. Nunca açelerâh ante un çemáforo en ámbâ pa paçâh. Y antê de iniçiâh la marxa en un çemáforo percatarçe de que tôh lô peatonê an terminao de paçâh.