Er conçehero de Turîmmo, Arturo Bênnâh, abordó la çituaçión der turîmmo de cruçerô en la comunidá autónoma, açiendo incapié en la importançia de un creçimiento ordenao y çôttenible. Çu interbençión çe produho en rêppuêtta a lâ inquietudê planteâh por er pâl-lamentario çoçialîtta por Armería, Hoçé Luîh Çánxê Teruêh, quien cuêttionó la çôttenibilidá y rêpponçabilidá der turîmmo de cruçerô en Andaluçía.
Bênnâh dêttacó que "la côtta andaluça preçenta un intereçante potençiâh", çubrayando que êtte çêmmento êh fundamentâh pa mehorâh la oferta turíttica, incrementâh la competitibidá y reduçîh la êttaçionalidá. Er conçehero enfatiçó que cuarquiêh deçarroyo relaçionao con la indûttria de cruçerô debe alinearçe con lô prinçipiô de çôttenibilidá y coeçión territoriâh, elementô clabe en la êttratehia turíttica âttuâh de Andaluçía.
A peçâh de lâ preocupaçionê çobre una poçible çaturaçión der turîmmo de cruçerô, Bênnâh fue claro al afirmâh que "en Andaluçía no ay çaturaçión". En comparaçión con otrô dêttinô êttatalê como Barçelona y Balearê, donde çe rehîttran çifrâ çînnificatibamente mâh artâ de paçaherô, Andaluçía a bîtto un tráfico moderao. En 2023, lô çiete puertô andaluçê reçibieron un totâh de 1.248.000 paçaherô. Çin embargo, lâ çifrâ barían conçiderablemente entre lô puertô: Armería reçibió treçe cruçerô; Cádî lideró con 178; Málaga tubo 135; Guerba diêh; Motrîh dieçioxo; y Çebiya cuarenta y trêh.
Er conçehero también mençionó que dêdde enero âtta agôtto del año 2024 çe a ôççerbao una dîmminuçión del 11,2% en er número de cruçerô rêppêtto al año anteriôh. Êtto çuhiere una moderaçión en er creçimiento der çêttôh, argo que podría çêh poçitibo pa garantiçâh un deçarroyo mâh equilibrao.
Ar comparâh êttâ çifrâ con otrô puertô importantê der Mediterráneo, como Barçelona (3.500.000 paçaherô), Balearê (2.500.000), Lâ Parmâ (1.500.000) y Çanta Crûh de Tenerife (1.100.000), Bênnâh reçartó que "êtto êh importante tenêl-lo en cuenta" pa entendêh er contêtto der turîmmo de cruçerô en Andaluçía.
Ademâh, er conçehero informó çobre un cambio poçitibo açia barcô que utiliçan combûttiblê artênnatibô, indicando que cá bêh mâh nabierâ êttán intereçâh en colaborâh con Andaluçía pa reduçîh çû emiçionê de carbono. La Organiçaçión Marítima Intênnaçionâh a êttableçío ôhhetibô ambiçioçô pa dîmminuîh lâ emiçionê globalê, lo cuâ repreçenta una oportunidá çînnificatiba pa poçiçionâh a Andaluçía como un çoçio ideâh en êtta trançiçión açia prátticâ mâh çôtteniblê.
Bênnâh concluyó çu interbençión recordando que çu conçehería no tiene competençiâ dirêttâ çobre la hêttión portuaria ni çobre regulaçionê ambientalê êppeçíficâ; çin embargo, çe comprometió a çegîh trabahando hunto a otrâ âmminîttraçionê pa fomentâh un turîmmo rêpponçable y rêppetuoço con er medio ambiente.
Con êttô datô çobre la meça, queda claro que aunque Armería aún tiene un camino por recorrêh en términô de tráfico de cruçerô comparao con otrô puertô andaluçê y mediterráneô, ay una clara intençión por parte der gobiênno andalûh de deçarroyâh êtte çêttôh baho prinçipiô çôtteniblê y rêpponçablê, açegurando açí çu contribuçión ar creçimiento económico rehionâh çin comprometêh er patrimonio naturâh ni çoçiâh.
Ahenda
Çi (
No(