Garçía Lorca: “Creo que êh gueno que çe comboque a la Çoçiedá Armería Arta Beloçidá”

Andrêh Garçía Lorca êh er çûddelegao der Gobiênno çentrâh en Armería y acumula una dilatá carrera en la coça pública como militante der Partío Populâh, aun açí, çorprende la capaçidá que tiene pa ablâh por çí mîmmo y fuera çiempre de lâ dirêttriçê de la corrêççión política a la que tôh çe abonan antê o dêppuêh.

Êh heógrafo, y por eço ablâh con ér de lâ infraêttrûtturâ que preçiça la probinçia de Armería no êh como açêl-lo con un diputao o un pâl-lamentario der gobiênno o de la opoçiçión, y muxo menô con un minîttro de un çînno político u otro. Por eço cuando çe le pregunta por eyâ, lo primero que diçe êh que ay que fiharçe en “er contêtto territoriâh”, en la “poçiçión heográfica”, en que êttamô rodeáô “por un çîttema morfoêttrûtturâh de reliebe con er predominio de lâ cordiyerâ béticâ”... eço, de entrá, no pareçe mu político y çí mu ténnico.

Garçía Lorca por tanto, ar çêh preguntao por er compromiço der Gobiênno çentrâh en relaçión a lâ infraêttrûtturâ que urhen en Armería no entra dirêttamente a prometêh miyonê de eurô y dâh plaçô. Çabe lo compleho que êh acometêl-lâ dêdde er punto de bîtta ténnico y por tanto económico, y eço le açe çêh muxo mâh prudente.
“La boluntá der Gobiênno êh curminâh la A-7 en un tiempo ahûttao a 2015” y pa eço “êççite conçînnaçión preçupuêttaria, lô trabahô ban a guen rîmmo y de no produçirçe un imponderable naturâh, que no ténnico, la obra yegará a tiempo” y buerbe a inçîttîh en lâ carâtterítticâ de lâ cordiyerâ Béticâ y la complehidá de atrabeçâl-lâ pa cuarquiêh traçao. Por eça “inêttabilidá” der terreno “er kilómetro de autobía çe encareçe âtta límitê inçôppexáô”.

Terminando eça autobía ya çe conêttaría paçando por Armería tó er çûh de la penínçula con el arco mediterráneo âtta er norte de Europa.

Rêppêtto ar puerto, Garçía Lorca dêttaca la enorme imberçión que çe êttá realiçando “pa aumentâh la çuperfiçie çeca y la protêççión de lâ operaçionê con un êppigón trâbberçâh”, eço ba a permitîh henerâh mâh çuperfiçie ademâh aumentâh lô puntô de atraque. “Êtto repreçenta también un fâttôh de impurço a la âttibidá portuaria” concluye.

Yegamô ar ferrocarrîh, y aí buerbe a utiliçâh la fraçe “la boluntá der Gobiênno êh” antê de contâh cuâ êh er deçarroyo der proyêtto. Açí que “la boluntá der Gobiênno êh îh completando lô tramô de la êttrûttura ferrobiara que articula tó el arco mediterráneo”, y por eço y “de acuerdo con la Unión Europea” el ehe debe paçâh por Armería, y de aquí “por el interiôh” a Graná.

Pa êpplicâh la deçiçión de que çea por el interiôh buerbe a recurrîh a çû conoçimientô ténnicô y a lâ dificurtadê êttremâ de lâ cordiyerâ que çircundan la probinçia, y dêttaca que açêl-lo de otro modo çupondría “un impâtto ambientâh y unô côttô êççaheráô, çin que eço redunde en er benefiçio de una poblaçión” que pudiera hûttificâl-lo.
“Lô tiempô aora mîmmo en eça infraêttrûttura lo marcan lô preçupuêttô” afirma çin ambahê er çûddelegao, quien reconoçe que en lô Preçupuêttô Heneralê del Êttao “ay 100 miyonê”, que iría a la liçitançión de lâ obrâ de la çona çêttentrionâh. “No puedo dâh un tiempo” por lâ bariablê no çólo económicâ çi no también ténnicâ, açegura.

Er çoterramiento êh otro proyêtto pendiente, y aí lo que antiçipa no êh “la intençión der Gobiênno êh...” çi no “tengo una particulâh biçión der mîmmo”. Recurre a çû conoçimientô ténnicô pa aportâh un punto de çençatêh a la cuêttión por ençima de lô mençahê políticamente corrêttô, ar çeñalâh que lo primero que ay que çabêh êh en qué punto conêttarán lô traçáô ferrobiariô prebîttô y cuâ êh er deçarroyo urbano de la capitâh, antê de tomâh deçiçionê, y comenta que “eço êh lo que abría que abêh exo”.
“Aora mîmmo el Êttao apuêtta por conêttâh el arco mediterráneo en un punto de Armería, y eço ba a obligâh ar deçarroyo de una infraêttrûttura que permita conêççionâh eçe enlaçe ferrobiario con la âççeçibilidá ar núcleo urbano” pero “la êttratehia de ocupaçión der núcleo urbano a bariao y tenemô que tenêl-lo en cuenta”. Abla en êtte punto de la çona de Biyablanca y er lebantamiento de la playa de bíâ como ehemplo de eçô cambiô en la “ocupaçión urbana”, por lo que defiende que lo primero êh “matiçâh cuâ êh er punto de integraçión der çîttema ferrobiario”.

Quien debería êttâh liderando tôh êttô açuntô çería la Çoçiedá Armería Arta Beloçidá en la que êttán preçentê el Ayuntamiento de la capitâh, la Hunta de Andaluçía, er Minîtterio de Fomento y la empreça pública ADÎH, pero yeba muxíçimo çin reunirçe. Pero Garçía Lorca no confía muxo en çu eficaçia, aludiendo a que “dêppuêh de la úrtima êpperiençia, en la que ablamô un tema aquí, y lo acordamô, y cuando çalen çeî metrô 'p´ayá' çe cambia côttantemente... ya me contarâh”.

Er çûddelegao abla de la Carta de Torremolinô de 1992 que aborda er tema de la ordenaçión territoriâh, y en eya çe dêttaca la colaboraçión entre âmminîttraçionê pero también que por çu naturaleça cá gobiênno tiene çu propia biçión de la mîmma. “Una de lâ clabê en la ordenaçión der territorio êh la coordinaçión y la colaboraçión interâmminîttratiba” y çi lâ âmminîttraçionê êççîttentê “no êttán perfêttamente coordinâh êttâ coçâ no funçionan bien”.
“Creo que êh gueno que çe comboque a la Çoçiedá” afirma, y “clarificâh cuâ ba a çêh la política territoriâh de la Hunta”.

En ningún momento abunda en lô detayê der çoterramiento que tanta polémica an henerao, como er de çi debe çêh integrâh y âtta er puerto o ni lo uno ni lo otro. Çe limita a reçeñâh que “el Êttao êttá comprometío con Armería a bûccâh una artênnatiba bálida de conêççión ferrobiaria y que rêpponça ar modelo urbaníttico êççitente”.

Otro pilâh importante en lâ rêpponçabilidadê der çûddelegao êh la çeguridá çiudadana en el ámbito probinçiâh, que êh argo que çegún indica “ba bien” ya que a dêççendío tanto la çençaçión de inçeguridá entre la poblaçión, como la propia inçeguridá. “Êttamô a çiete puntô por debaho de índiçê anteriorê, en otrô a trêh” indica, çi bien dêttaca que a beçê çorprende que en muniçipiô mu próççimô la perçêççión çea contrapuêtta, y çita er caço de Arboleâ como “çeguro” y Arbôh como “inçeguro” a raîh de la preçión delîttiba der clan de lô Pertolô, aunque “la realidá ôhhetiba êh que la çeguridá êh arta”.

La perçêççión çûhhetica de çeguridá çe a bîtto mehorá por lô equipô ROCA, côttituíô pa luxâh contra la delincuençia en el ámbito rurâh, y en concreto contra la plaga de lô robô en lô imbênnaderô. En eçe çentío Garçía Lorca dêttaca la “prôççimidá” que tienen êttô equipô con lô agricurtorê, apôttando “por la colaboraçión çiudadana de toa la bida” pero dotá de una fórmula “mâh êppeçífica y mâh efiçiente”.

Tan bien êttá funçionao êtte método que “no nô bamô a quedâh aí” y apunta a que aunque aora lô ROCA êttán funçionando en áreâ mu concretâ “bamô a bêh çi logramô que êtta êpperiençia çe plantee en otrô ámbitô territorialê” graçiâ a lâ huntâ localê de çeguridá.

Çobre la îmmigraçión en Armería y lâ paterâ, Garçía Lorca dêttaca que cá bêh çon localiçâh antê, por lo que efêttibamente ya no çe produçen yegâh a la côtta. Eçô çîttemâ de detêççión permiten localiçâh e interbenîl-lâ rápidamente “pençando çiempre en çarbâh lâ bidâ de lâ perçonâ” y pone çobre la meça el exo de que a abío dêggraçiâ en lô úrtimô añô.

Pero reconoçe que “çigen yegando porque çomô la frontera çûh de Europa” a lo que çe une la propia lehîl-laçión que çólo permite êppurçâh a quienê an entrao ilegarmente deborbiéndolê a çû paíçê de orihen, y pa eço, claro, ay que çabêh cuâ êh y que étte lô açêtte.

Rêppêtto ar tráfico de drogâ y la interçêttaçión de embarcaçionê nodriça en arta mâh que úrtimamente êttán çiendo importante, Garçía Lorca diçe que “êttamô poniendo tôh lô mediô”, âtta er punto de que êttán âttuando çobre mobimientô intênnaçionalê que tienen como orihen o dêttino Êppaña.