Unâ comunicaçionê der çiglo paçao

Er martê de la çemana paçá, Renfe açeguraba que la primera hônná en la que er çerbiçio de tren entre Armería y Çebiya êttubo interrumpío por lâ obrâ en la línea Bobadiya-Graná abía trâccurrío con “normalidá”. Açí lâ coçâ, que en lô próççimô cuatro meçê —çi tó marxa çegún lo prebîtto— lô armeriençê que quieran dêpplaçarçe âtta la capitâh andaluça tengan que baharçe der tren en Graná, cohêh un autobûh, pararçe de nuebo en Antequera y çubirçe otra bêh ar tren pa continuâh âtta Çebiya pareçe que êh una çituaçión que entra dentro de la ‘normalidá’, a lô ohô de lô rêpponçablê der Minîtterio de Fomento.

“En êtta probinçia nô quehamô de gûtto”, deben de pençâh. Er corte de la línea que êttamô padeçiendo çe a produçío pa adâttâh a la arta beloçidá er tramo Bobadiya-Graná y que, a finalê de 2015, çegún lê a prometío la minîttra Ana Pâttôh, lô granadinô puedan dîffrutâh de çu ABE a Madrîh. Mientrâ tanto, durante er tiempo que tengan que çufrîh la molêttia del autobûh, a nuêttrô beçinô de Graná Renfe çe a preocupao de compençâl-lô. Açí, çe a duplicao er número de ôççionê de biahe entre Graná y Madrîh, paçando de lâ cuatro diariâ a oxo, çeî lô çábadô y âtta nuebe lô biênnê y domingô. Ademâh, con êtta çituaçión probiçionâh, er tiempo de biahe entre Graná y la capitâh de Êppaña en ABE+bûh çe reduçirá, incluço, en tônno a 35 minutô, quedándoçe en unâ 4 oriyâ. ¿Quién da mâh?

Mientrâ tanto, lô armeriençê çegimô con nuêttrô dôh targô diariô âtta Madrîh, que tardan toa una bida, 6 orâ y 51 minutô, y nuêttrô cuatro trenê diariô âtta Çebiya, que nô depoçitan en er dêttino 5 orâ y 48 minutô dêppuêh de abêh çalío, con dôh trâbbordô por medio.

No pongan eça cara. A êttâ arturâ de la película, la ‘normalidá’ en la probinçia de Armería êh que lâ comunicaçionê por tren çean un completo deçâttre y, lo que êh peôh, que a lô rêpponçablê de êtta çituaçión, la minîttra de Fomento, er preçidente Rahoy y lô diputáô y çenadorê der PP de Armería, lê importe mâh bien poco.

Çólo açí çe puede entendêh que en er PP ayan exo oíô çordô a la petiçión que emô exo lô çoçialîttâ pa que çe côttruya un intercambiadôh pa lâ bíâ der tren en Graná, que benefiçiaría enormemente a Armería. Lo que pedimô êh çençiyo: çe coloca un cambiadôh de anxo en Graná pa que lô trenê que çargan dêdde Armería puedan utiliçâh la bía de arta beloçidá y conçegimô reduçîh lô tiempô de biahe a Madrîh (una ora y media menô) y a Çebiya (una ora y beinte minutô menô) e incluço abrîh una conêççión nueba por tren ente Armería y Málaga, con una duraçión aprôççimá de 3 orâ y media. Tó êtto por la módica cantidá de 7 miyonê de eurô, en un plaço de entre 8 y 12 meçê y utiliçando una ‘coça’ tan normâh que ya la tienen en lugarê como Antequera o Córdoba.

Trâ açêh eça petiçión, a ocurrío ‘lo normâh’: que en er PP de Armería y en er Minîtterio de Fomento çe an exo lô çuecô. En êtto çon êppeçialîttâ: de exo, yeban lô úrtimô trêh añô con la côttrûççión del ABE entre Armería y Murçia paraliçá, açiendo como que eça obra no ba con eyô. La úrtima muêttra la emô tenío açe çólo unô díâ, con la polémica abierta por Çiudadanô çobre la neçeçidá o no de completâh en Êppaña la ré de Arta Beloçidá. Cuando argien lê a preguntao, en er PP çe an exao lâ manô a la cabeça. “¿Cómo que el ABE no? ¡El ABE ay que açêl-lo!”, an êcclamao indînnáô. Lo normâh çería que er PP ubiera cumplío con çu obligaçión en êttô úrtimô trêh añô, côttruyendo preçiçamente el ABE, pero pedîh ‘normalidá’ quiçá çea demaçiao.