Lô eurodiputáô dieron er miércolê er bîtto gueno definitibo a la nueba normatiba de la UE pa reduçîh lâ emiçionê de turîmmô, furgonetâ, autobuçê, camionê y tráilerê.
Con 297 botô a fabôh, 190 en contra y 37 âttençionê, er Pâl-lamento aprobó el acuerdo arcançao con er Conçeho çobre el reglamento Euro 7 çobre omologaçión y bihilançia der mercao de beículô de motôh. Lô automóbilê deberán cumplîh con lô nuebô êttándarê durante mâh tiempo, açegurando açí que çegirán çiendo çôtteniblê durante toa çu bida útî.
Pa lô coxê y furgonetâ çe mantendrâh lô límitê de emiçionê y er proçeço de omologaçión del âttuâh Euro 6. Pa autobuçê y camionê çe aplicarán límitê mâh êttrîttô pa lâ emiçionê de gaçê de êccape, medíô tanto en laboratoriô como en condiçionê de condûççión realê, manteniendo lâ condiçionê de omologaçión êttableçidâ en Euro VI.
Por primera bêh, lô êttándarê de la UE incluirán límitê pa lâ partículâ emitidâ por lô frenô (PM10) de coxê y furgonetâ, açí como requiçitô mínimô de rendimiento y durabilidá de lâ bateríâ pa beículô eléttricô e íbridô.
Er nuebo paçaporte medioambientâh contendrá informaçión çobre la efiçiençia ecolóhica der beículo en er momento de çu rehîttro (por ehemplo, çû límitê de emiçionê de poluçión, de emiçionê de CO2, conçumo de carburante y elêttriçidá, autonomía eléttrica o durabilidá de la batería). Lô condûttorê también tendrán âççeço a informaçión âttualiçá çobre er conçumo de carburante, la çalûh de la batería, lâ emiçionê contaminantê y otra informaçión pertinente recohida por lô çîttemâ de monitoreo der propio beículo.
Alêççandr Bondra (ECR, Xequia), ponente de la Comiçión de Medio Ambiente, çeñaló: «Emô conçegío un equilibrio entre lô ôhhetibô medioambientalê y lô intereçê de lô fabricantê. Queremô açegurâh la açequibilidá de lô utilitariô nuebô con motôh de combûttión, ar tiempo que ayudamô a la indûttria automobilíttica a prepararçe pa la prebiçible trâfformaçión de çu çêttôh. Aora la UE también tendrá en cuenta lâ emiçionê de frenô y yantâ, y también açegurará una mayôh durabilidá de lâ bateríâ».
Er Conçeho debe aprobâh formarmente el acuerdo antê de que pueda entrâh en bigôh.
El 10 de nobiembre de 2022, la Comiçión propuço êttándarê mâh êttrîttô çobre emiçionê de contaminantê âmmôfféricô de lô beículô a motôh, independientemente der carburante que utiliçen. Lô límitê âttualê çe aplican a coxê y furgonetâ (Euro 6) y a autobuçê, camionê y otrô beículô peçáô (Euro VI).
Al adôttâh êtte informe, er Pâl-lamento rêpponde a lâ êppêttatibâ çiudadanâ de promobêh la compra de beículô eléttricô con elebáô êttándarê de bida útî de lâ bateríâ, de abançâh en er dêppliege de una infraêttrûttura dihitâh y eléttrica y de reduçîh la dependençia enerhética de la UE de âttorê êttranherô, como çe êppreçó en lâ propuêttâ 4(3), 4(6), 18(2) y 31(3) de lâ concluçionê de la Conferençia çobre er Futuro de Europa.