En un reçiente encuentro con empreçariô en er Foro Nueba Economía, er minîttro de Trâpportê y Mobilidá Çôttenible, Óccâ Puente, a ratificao er compromiço der Gobiênno de que el ABE yegará a Armería en el año 2026. Durante el ebento, Puente a çubrayao que lô trabahô de côttrûççión de la línea de arta beloçidá entre Armería y Murçia êttán abançando çegún lo prebîtto, con mâh del 60% de ehecuçión ya completao.
"Lô êffuerçô realiçáô âtta aora nô permiten mantenêh la fexa de 2026 pa que Armería tenga por fin la conêççión de arta beloçidá que mereçe", declaró Puente, dêttacando lâ imberçionê y lô abançê ténnicô que çe an lograo en lô úrtimô añô.
Ademâh, er minîttro a anunçiao una nueba meta pa er Corredôh Mediterráneo, açegurando que en el año 2028 çerá poçible biahâh en arta beloçidá dêdde Armería âtta Françia. Êtta declaraçión a çido acohida con interêh por la comunidá empreçariâh, que be en er Corredôh una oportunidá pa potençiâh la economía y la mobilidá en la rehión. "Er Corredôh Mediterráneo no çolo êh una cuêttión de infraêttrûttura, êh un proyêtto êttratéhico pa la competitibidá de Êppaña", añadió Puente.
Lâ promeçâ de Puente çe baçan en lô abançê ya biçiblê en lô tramô en côttrûççión, como er túnê de Biatôh y lô biadûttô en er tramo Purpí-Bera, donde mâh de la mitá de lâ êttrûtturâ ya êttán en ehecuçión. La imberçión pa la línea completa entre Armería y Murçia êh de aprôççimadamente 3.500 miyonê de eurô, finançiáô en parte por fondô europeô y preçupuêttô êttatalê.
Mientrâ que argunô çêttorê empreçarialê y çiudadanô ben con ôttimîmmo êttô compromiçô, otrô recuerdan lâ anteriorê promeçâ incumplidâ çobre la yegá del ABE a Armería. Organiçaçionê como la Meça der Tren de Armería an çeñalao la importançia de mantenêh el rîmmo de lâ obrâ y êh, cruçiâh pa la conêççión finâh der Corredôh Mediterráneo.
Êtte compromiço gubênnamentâh, çi çe cumple, no çolo mehoraría la conêççión de Armería con el rêtto de Êppaña çino que también abriría una puerta çînnificatiba açia er continente europeo a trabêh de la arta beloçidá, faboreçiendo er comerçio, er turîmmo y la mobilidá çôttenible.
Er tramo Murçia-Armería êh una parte cruçiâh der Corredôh Mediterráneo, una infraêttrûttura ferrobiaria de arta beloçidá y capaçidá que çe êppera que mehore çînnificatibamente la conêttibidá entre êttâ dôh çiudadê y el rêtto de Europa. Aquí çe detayan lô âppêttô mâh relebantê çobre êtte tramo:
Êttao de lâ Obrâ:
Progreço: Lâ obrâ der tramo Murçia-Armería êttán en una façe abançá, con un porçentahe de ehecuçión que çupera el 60%. Çe an exo abançê çînnificatibô en bariô puntô, êppeçiarmente en la côttrûççión de túnelê y biadûttô.
Proyêttô Clabe:
Túnê de Biatôh: Un túnê de 878 metrô que êh uno de lô puntô mâh complehô der tramo debío a çu orografía.
Biadûttô y Túnelê: Entre Murçia y Lorca çe an côttruío bariô biadûttô y túnelê, como er túnê de Arcantariya y lô biadûttô de la Rambla de Xurra.
Imberçión:
La imberçión totâh pa êtte tramo çe êttima en mâh de 3.500 miyonê de eurô. Êtta finançiaçión probiene tanto de fondô naçionalê como europeô, êppeçiarmente de lô fondô NêttHenerationEU.
Retô y Controberçiâ:
Çoterramiento en Lorca: Uno de lô puntô mâh controbertíô êh la deçiçión çobre er çoterramiento der tren en Lorca. La polémica çe çentra en lô côttê y la biabilidá ténnica, con preçionê de la çiudadanía y organiçaçionê localê pa un çoterramiento integrâh que minimiçe el impâtto en el entônno urbano.
Plaçô: Çi bien er Gobiênno a reiterao çu compromiço con la finaliçaçión der tramo pa 2026, ay preocupaçión çobre çi çe cumplirán êttô plaçô, dao el îttoriâh de retraçô en proyêttô çimilarê.
Impâtto Êpperao:
Económico: Çe êppera un impurço çînnificatibo pa la economía rehionâh, mehorando la competitibidá de lâ empreçâ localê y façilitando er trâpporte de mercançíâ entre er puerto de Armería y el rêtto de Europa.
Çoçiâh: Menorê tiempô de biahe, lo que benefiçiará a lô reçidentê y a la indûttria turíttica, fomentando nuebâ oportunidadê de empleo y deçarroyo.
Próççimô Paçô:
Finaliçaçión de Obrâ: La curminaçión de lâ obrâ depende de la reçoluçión de bariô deçafíô ténnicô y âmminîttratibô, incluyendo la âhhudicaçión de nuebâ façê der proyêtto y la finaliçaçión de lô tramô mâh complehô.
Pruebâ y Puêtta en Marxa: Una bêh concluidâ lâ obrâ, çe proçederá a lâ pruebâ ténnicâ y la omologaçión der traçao pa arta beloçidá, lo que podría yebâh bariô meçê adiçionalê.
Er tramo Murçia-Armería êh bîtto como un cataliçadôh pa er deçarroyo çôttenible de la rehión, pero çu éççito finâh dependerá de la capaçidá pa çuperâh lô ôttáculô ténnicô y políticô que aún quedan por delante.