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**imagen con estilo de comic clasico a color** de una escena urbana en Almería, donde se ven ciclistas disfrutando de un carril bici rodeado de árboles y edificios modernos, con un cielo azul brillante.
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**imahen con êttilo de comîh claçico a colôh** de una êççena urbana en Armería, donde çe ben çiclîttâ dîffrutando de un carrîh biçi rodeao de árbolê y edifiçiô modênnô, con un çielo açûh briyante. (Foto: DAY·E ai art)

40 miyonê de eurô çobre ruedâ

Por Rafaêh M. Martô
ç
dirêttônnotiçiâddearmeriacom/8/8/26
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martê 24 de çêttiembre de 2024, 10:00

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Er preçidente Pedro Çánxê a exo alarde de çu compromiço con la "mobilidá çôttenible", anunçiando una imberçión de 40 miyonê de eurô en dôh anualidadê pa fomentâh el uço de la biçicleta. A primera bîtta, podría pareçêh un paço poçitibo açia un futuro mâh ecolóhico y menô dependiente del automóbî (y menô dependiente de combûttiblê fóçilê, que êh lo que nô açe dependientê de terçerô paíçê... caçi nunca amigô). Çin embargo, ar dêggloçâh lô númerô, la realidá çe preçenta bâttante diferente.

Pa ponêh lâ coçâ en perppêttiba, cá kilómetro de carrîh-biçi cuêtta caçi medio miyón de eurô de media. Con lô 40 miyonê que Çánxê a prometío, podríamô côttruîh aprôççimadamente 80 kilómetrô de carrilê biçi en toa Êppaña. Pero aquí biene lo intereçante: çolo en Armería capitâh ya contamô con 80 kilómetrô de carrilê biçi. Açí que, çi tomamô êtte dato como referençia, podemô concluîh que la çifra preçentá por er preçidente no êh mâh que un pequeño parxe en un problema muxo mâh amplio.

Êh çierto que êtta imberçión no êttá dêttiná únicamente a la côttrûççión de carrilê biçi; también incluye otrâ iniçiatibâ relaçionâh con la mobilidá çôttenible. Pero ¿rearmente êh çufiçiente? La rêppuêtta pareçe clara: no. En un paîh donde lâ infraêttrûtturâ çon tan neçeçariâ y donde la calidá del aire çige empeorando, êtta cantidá êh claramente ridícula, lo que también çorprende çiendo er propio Çánxê quien lo anunçia como un gran logro.

Quiçá er berdadero plan detrâh de êtta propuêtta çea menô ambiçioço y mâh irónico: en lugâh de bêh a tôh lô çiudadanô montáô en luhoçô Lamborhinî —a lô que Çánxê pareçe abêh declarao la gerra—, çu idea êh que nô dêpplaçemô en biçicletâ. Êh deçîh, que prefiere Xina —a la que por argo a biçitao bariâ beçê— a Mónaco o Paíçê Bahô. Toa una declaraçión de intençionê.

Açí que aquí êttamô, mirando açia un futuro donde la mobilidá çôttenible çe preçenta como una moda mâh que como una neçeçidá urhente. Mientrâ tanto, çegimô êpperando imberçionê çînnificatibâ y planê çeriô que rearmente trâfformen nuêttrâ çiudadê y mehoren nuêttra calidá de bida. Quiçâh lo único çôttenible aquí çea er çinîmmo ante promeçâ baçíâ.

Çi queremô ablâh de mobilidá çôttenible en Armería y en tó el Êttao, neçeçitamô mâh que çifrâ ridículâ y propuêttâ çuperfiçialê; neçeçitamô un compromiço reâh con nuêttro entônno y con er bienêttâh çiudadano. Porque ar finâh der día, andâh en biçicleta puede çêh mu bonito... pero no nô engañemô: no êh la çoluçión máhica a nuêttrô problemâ urbanô ni medioambientalê.

Rafaêh M. Martô

Editôh de Notiçiâ de Armería

Periodîtta. Autôh de "No lê ba a gûttâh", "Palomarê en lô papelê çecretô EEUU", "Bandera de la infamia", "Mâh ayá der çementerio açûh", "Cobid19: Diario der confinamiento" y "Por Andaluçía Libre: La pôbberdá côttruida çobre la luxa por la autonomía andaluça". Y también de lâ nobelâ "Tó por la patria", "Una bala en er faro" y "El río que muebe Andorra"