A informaçión pública la delimitaçión de êppaçiô der puerto de Adra

La Conçehería de Fomento, Articulaçión der Territorio y Bibienda a abierto er trámite de informaçión pública de la Delimitaçión de Êppaçiô y Uçô Portuariô der puerto de Adra, en la probinçia de Armería. Lô intereçáô pueden açêh alegaçionê a un documento que podrán conçurtâh en lâ ofiçinâ der puerto de Adra o a trabêh de la wêh de la Ahençia Pública de Puertô de Andaluçía (ÂPPA).

La conçehera de Fomento, Roçío Díâ, a manifêttao que êtte trámite “êh fundamentâh pa traçâh er preçente y futuro der puerto de Adra con la colaboraçión de tôh y plâmmâh çobre êtte documento unô uçô que faborêccan çu âttibidá económica y, a çu bêh, abran nuebâ bíâ pa la heneraçión de empleo”. En eçe çentío, a indicao que êtta delimitaçión de êppaçiô y uçô çe çuma a la fuerte apuêtta der Gobiênno andalûh por er puerto de Adra, con 9,4 miyonê de eurô en imberçionê dêdde 2019 que “an contribuío de manera deçiçiba a çu profunda modênniçaçión y trâfformaçión”.

Lâ âttibidadê deçarroyâh en lâ îttalaçionê portuariâ de Adra an eboluçionao a lo largo de lô añô dêdde er tráfico de minerâh, que finaliçó en 1974, a lâ âttualê âttibidadê pêqquerâ y náutico recreatibâ. Con la delimitaçión de uçô portuariô, çe êttableçe la ordenaçión funçionâh der puerto de Adra, de acuerdo con lâ determinaçionê de la ley 21/2007 de 18 de diçiembre, de Réhimen Hurídico y Económico de lô Puertô de Andaluçía. Con eyo, çe define la çona de çerbiçio portuario integrá por lô êppaçiô de tierra y agua neçeçariô pa er deçarroyo de lâ âttibidadê a realiçâh en er dominio público portuario y êttableçiendo la açînnaçión de uçô a lâ dîttintâ çonâ del reçinto portuario.

Êtta delimitaçión êttableçe lô uçô que pueden deçarroyâh, atendiendo a lâ condiçionê y potençialidadê de cá puerto, açí como a çû relaçionê con er tehío locâh e integraçión en er çîttema territoriâh pa açêh poçible un deçarroyo çôttenible, ambientarmente compatible y eficâh en términô çoçioeconómicô. Çe pretende, açí, ôttimiçâh la hêttión der dominio público portuario y creâh lâ condiçionê idóneâ pa er deçarroyo dinámico de lô puertô con la máççima rentabilidá çoçiâh y económica.

Er puerto de Adra prêtta funçionê pêqquerâ y náutico-recreatibâ, ademâh de çêh çoporte pa er deçarroyo de âttibidadê complementariâ de perfîh turíttico y recreatibo atendiendo a çu poçiçión en el ámbito çubrehionâh der poniente de Armería. La flota pêqquera êttá compuêtta por unâ 30 embarcaçionê corrêppondientê a flota de arrâttre de fondo, çerco y artê menorê, reçurtando lâ êttâ úrtimâ lâ mâh numeroçâ. La línea de atraque pêqquera cuenta con una lonhitûh totâh çuperiôh a lô 800 metrô. Ademâh, dîpponen de 69 cuartô de armadorê y otrô çerbiçiô como la lonha, fábrica de ielo, cámarâ y nabê frigoríficâ, localê pa manipulaçión der pêccao, tendederô de redê, cuartô de armadorê y çuminîttro de combûttible.

La âttibidá náutico-recreatiba çe deçarroya en el êttremo norêtte del reçinto portuario. Er puerto deportibo cuenta con 286 atraquê en la dárçena êtteriôh hêttionáô por la Hunta de Andaluçía a trabêh de la Ahençia Pública de Puertô de Andaluçía, mâh 192 atraquê a cargo del Reâh Clûh Náutico de Adra, que çe encuentran en la ribera de la dárçena interiôh. En la çona náutico-recreatiba çe çitúa el edifiçio de çerbiçiô, açí como çona de aparcamiento pa uçuariô.

Ademâh, en er puerto de Adra ay una çona de reparaçión y mantenimiento de embarcaçionê con una çuperfiçie de 10.400 metrô cuadráô y equipá con nabe de 900 metrô cuadráô, foço pa operaçión de trabêh-lîtt de 150 tonelâh y carretiyâ elebadorâ. Êttô equipamientô permiten prêttâh çerbiçio a la flota tanto pêqquera como recreatiba. En lâ êpplanâh de poniente conoçidâ como çona de Er Çaladero çe deçarroyan otrâ âttibidadê de perfîh indûttriâh y aûççiliâh de la funçión portuaria.

Lâ âttibidadê complementariâ çe deçarroyan fundamentarmente en la ribera de la dárçena recreatiba êtteriôh, donde çe dîppone el “mueye gourmêh” dotao de çinco módulô que arbergan âttibidadê de rêttauraçión, conformando una banda de integraçión entre lâ êpplanâh portuariâ de ribera y la trama urbana.