A por toâ

La Nabidá êttá a aquí. Nô queda ná pa cambiâh de año, pero la influençia de la Cobid19 a çido tan brutâh dêdde er mê de março que una guena parte de la poblaçión, lâ empreçâ y âtta lâ âmminîttraçionê, padeçemô una êppeçie de noqueo colêttibo der que cuêtta lebantarçe. No queda mâh remedio que îh a por toâ y, por mu duro que parêcca, dehâh lô reproxê y lamentô pa otro momento.

En Níhâ, por ehemplo, no tó çon malâ notiçiâ, ni muxo menô. De exo, la puêtta en marxa de la nueba depuradora nô permitirá mehorâh, creçêh y proyêttâh con mâh de 11 miyonê de eurô que çe êttán imbirtiendo en redê y colêttorê. La îmminente puêtta en marxa de la côttrûççión der Puerto Çeco, eçe der que tanto emô ablao y der que âtta abía apuêttâ de çi çalía o no, ya tiene un preçupuêtto de 40 miyonê de eurô que deberán ehecutarçe antê de 2027. Êtto implica que pa eça fexa beremô er tren entrâh y çalîh açia er Corredôh Mediterráneo cargao de mercançíâ. Ablamô de 50 miyonê de eurô adiçionalê pa un territorio cuyo preçupuêtto muniçipâh pa 2021 êh de 28.644.600, eurô. Êh deçîh, de yorâh, ay que açêl-lo con un çolo oho, porque eçâ imberçionê ya garantiçan un oriçonte por er que bale la pena luxâh.

La pregunta êh ¿paramô aquí? Ni pençâl-lo.

Er nuebo preçupuêtto del Êttao adâttao a lô fondô europeô de recuperaçión, lô famoçô 140.000 miyonê, çon la gran oportunidá pa que tanto âmminîttraçionê como empreçâ, emprendedorê y tó er que tenga argo que aportâh, çeamô capaçê de dâh er paço çigiente, çubîh eçe êccalón que nô farta. Un êccalón que, de arguna manera, no emô çubío antê por er propio lâttre que emô yegao a çêh lâ propiâ âmminîttraçionê. Por êttâh çuhetô a proçeçô burocráticô que an puêtto demaçiâh barrerâ y, por otro lao, por la farta de creatibidá a la ora de diçeñâh nuêttrô territoriô. Por no çêh capaçê de biçualiçâh er conhunto y tirâh açia adelante çin prêttâh mâh atençión de la debida a lô negaçionîttâ de çiempre.

¿Creen que ubiéçemô conçegío er Puerto Çeco graçiâ a la ayuda de nuêttrô “colegâ” en er territorio? Puê no.

Emô aguantao, continuando er trabaho, çin perdêh la confiança y con muxa êpperança. Y ar finâh aí êttá.

Yegáô a êtte puerto o punto de partida, iremô a por la Çiudá der Çine, porque êh er complemento eçençiâh pa henerâh la smartçîyy que er mayôh çentro lohíttico de Andaluçía Orientâh çe mereçe pa dâh çoluçionê reçidençialê, de çerbiçiô y comerçialê que eça área indûttriâh murtiplataforma ba a neçeçitâh.

Aprobexaremô eçô fondô pa que, çolô o en compañía de empreçâ pribâh, pongamô en marxa er primêh gran modelo de economía çirculâh que permita combertîh er pláttico negro der campo en paçarelâ, bolardô o betunê con lô que âffartâh lô caminô ruralê que neçeçitamô.

Bamô a preçentâh una luxa çin preçedentê pa apoyâh ar pequeño comerçio con un programa de adâttaçión a lô mercáô dihitalê que nô obligará a noçotrô mîmmô, como âmminîttraçión, a realiçâh cambiô operatibô hamâh exô en Níhâ.

Por querêh lo queremô tó, açí que también emô preçentao un programa de limpieça der fondo marino con boluntariô buçeadorê, que êh lo mîmmo que deçîh ‘bente a buçeâh a Níhâ, çi, pero ayúdanô a çacâh durante el imbiênno toa la baçura que ay en er fondo marino der Parque Naturâh de Cabo de Gata-Níhâ’.

También pretendemô côttruîh pequeñô parquê çolarê, en nuêttro caço çobre marqueçinâ y en lô pueblô de côtta pa henerâh enerhía. En marqueçinâ porque ar mîmmo tiempo dotaremô a eçâ çonâ de aparcamientô públicô y puntô de recarga pa beículô eléttricô. Eçençialê en er futuro îmmediato.

Queremô abrîh un çentro de formaçión profeçionâh pa Ténnicô en Protêççión Çibîh y Çarbamento, de bomberô forêttalê y urbanô, y de êtta forma combertîh una carençia o un problema locâh en una apuêtta de balôh pa toa la probinçia.

¿Queremô demaçiao? Çençiyamente no, porque tenemô mu clara nuêttra oha de ruta, açia dónde bamô, y çençiyamente bamô a por toâ. Çolô o acompañáô, pero recorreremô er camino âtta donde podamô yegâh.