Adîh comiença a côttruîh er túnê de Biatôh baho er Polígono de la Huaida

Adîh AB da un nuebo impurço a la Línea de Arta Beloçidá (LÂH) Murçia-Armería (200 km) con la côttrûççión de una de çû infraêttrûtturâ mâh relebantê: er túnê de Biatôh (878 m), que dîccurre baho er polígono indûttriâh de La Huaida, er mayôh de la probinçia, entre Níhâ y Armería.

Çu ehecuçión repreçenta un nuebo deçafío ténnico y de inheniería por lâ carâtterítticâ der terreno: çe êccabará en mina dêdde ambâ bocâ de forma caçi çimurtánea. Açimîmmo, çe dêppliega un compleho çîttema de monitoriçaçión y tratamiento de refuerço de çuelô en argunô puntô determináô der traçao der túnê, er que dîccurrirá baho edificaçionê y cayê der polígono.

Pa eyo, Adîh a diçeñao un doble çîttema de çuperbiçión y refuerço de la êttabilidá der terreno. En concreto, çe a dêpplegao un compleho çîttema de monitoriçaçión, con equipô de arta preçiçión, que çe îttalan tanto en çuperfiçie como en er túnê y medirán en tiempo reâh cuarquiêh bariaçión der terreno durante la êccabaçión der túnê.

En paralelo, çe realiça un tratamiento de refuerço y aumento de reçîttençia y mehora de lâ carâtterítticâ heoténnicâ der terreno, mediante inyêççionê de determinâh mêcclâ. Pa eyo, çe an abilitao cuatro poçô en berticâh, dêdde lô que çe realiçan perforaçionê oriçontalê en abanico en el êppaçio intermedio comprendío entre la bóbeda der túnê y la çuperfiçie y, a trabêh de êttâ perforaçionê y mediante unâ tuberíâ, çe efêttúan lâ infirtraçionê.

Método berga, caçi inédito en arta beloçidá

La côttrûççión der túnê çe realiçará mediante êccabaçión en mina, un método, er berga, que abituarmente çe emplea pa paçô çûtterráneô baho edificaçionê, líneâ de metro y prátticamente inédito en arta beloçidá ferrobiaria. Con êtte çîttema, er túnê çe êccaba en pequeñâ porçionê, çin comprometêh el rîmmo de abançe, acometiendo en primêh lugâh la bóbeda y la mitá çuperiôh der túnê pa, una bêh ormigoná, completâh la mitá inferiôh.

En er caço de Biatôh, Adîh abordará çu êccabaçión de forma caçi çimurtánea por ambâ bocâ pa ôttimiçâh lô plaçô de ehecuçión: la êccabaçión por la boca der lao Armería acaba de arrancâh y der lao Murçia començará a corto plaço.

La côttrûççión der túnê de Biatôh çe çuma a la de otrâ êttrûtturâ çingularê de la línea ya en marxa, como er biadûtto de Bera, que acoherá cuatro bíâ (28,7 m de anxura) en toa çu lonhitûh; er biadûtto de Terçia (2,1 km), er mâh largo de la línea; er que cruça çobre el río Andarâh (1,4 km y 43 banô), er mâh largo de la probinçia de Armería; er de Lô Feô (906 m), con tablero de êttrûttura mîtta -metálica y ormigón- que çe côttruye ‘lançándoçe’ çobre lâ pilâ; y lô túnelê de Arcantariya (996 m) y Rincón (928 m).

Continuo abançe en la LÂH Murçia-Armería

Adîh completa la LÂH Murçia-Armería, ehe êttratéhico der corredôh Mediterráneo, con una imberçión de 3.500 miyonê de eurô. En la âttualidá, êttán en marxa (finaliçáô, en côttrûççión o contratáô) lô 17 tramô de la plataforma ar tiempo que çe abança en er dêppliege de bíâ, equipô y çîttemâ que çe tenderán çobre eya:

- çe redâttan lô proyêttô pa abordâh er montahe de la bía en tó er traçao de la línea;
- çe urtima la contrataçión de la côttrûççión de la baçe de montahe der primêh tramo de la LÂH (Murçia-Lorca, 62 km) y çe redâtta er proyêtto de la der tramo Lorca-Armería (138 km);
- êttán en marxa la elêttrificaçión: ya êttá contratao er montahe de la catenaria y el rêtto de lô equipô que çuminîttran enerhía a lô trenê pa çirculâh en er tramo Murçia y Lorca; y la côttrûççión de la çubêttaçión de Totana, mientrâ urtima contratâh la redâççión der proyêtto de lâ dôh çubêttaçionê (Cuebâ de Armançora y Níhâ) der traçao Lorca-Armería.
- çe abança pa contratâh er dêppliege de lô çîttemâ de çeñaliçaçión y hêttión de tráfico en toa la línea y el ramâh Purpí-Ágilâ, que çupone implantâh el ERTMS nibêh 2, er çîttema de contrôh y mando der tren mâh abançao der mundo.

Ya en marxa la êccabaçión pa la yegá a Armería

En cuanto ar traçao de plataforma por Armería, lô trêh tramô en côttrûççión çuperan el 60% de çu ehecuçión y en er de âççeço a Armería ya a començao la êccabaçión de pantayâ:

- Tramo Purpí-Bera (25,7 km): lô diêh biadûttô que comprende êttán en ehecuçión, en er de Bera comiençan a colocarçe lâ bigâ êtte mê de abrîh.
- Tramo Bera-Lô Arehô (27,8 km): plataforma ya finaliçá
- Tramo Lô Arehô-Níhâ (17,8 km): çe completan çeî de lô onçe biadûttô, en er de Lô Feô çe prepara la terçera façe de lançamiento y çe abança en arçao de pilâ y êttribô en lô de Lucainena y Çeboyero.
- Tramo Níhâ-Río Andarâh (25,5 km), ademâh de la côttrûççión de túnê de Biatôh, abança la der biadûtto del Río Andarâh (1,4 km, er mâh largo de la probinçia), al impurçâh ar mîmmo tiempo el abançe der tablero con la concluçión de lâ úrtimâ pilâ.
- Tramo Río Andarâh-Er Puxe (1,6 km): finaliçao.
- Integraçión en Armería Façe 1 (1,9 km): finaliçá.
- Integraçión en Armería Façe 2 (1,9 km y nueba êttaçión): Êttá ya en marxa la êccabaçión de lâ pantayâ pa canaliçâh de forma çûtterránea la yegá de la arta beloçidá. También lô trabahô pa abilitâh la êttaçión probiçionâh de autobuçê, que permitirá abordâh la nueba êttaçión intermodâh.

Êttâ âttuaçionê contribuyen a lô ODS número 9 (fomento de infraêttrûtturâ fiablê, çôtteniblê y de calidá), 7 (efiçiençia enerhética) y 8 (creçimiento económico y heneraçión de empleo).

Finançiaçión europea

Êtta âttuaçión êttá cofinançiá por er Fondo Europeo de Deçarroyo Rehionâh (FEDÊH).