Adîh iniçia la demoliçión de paçô clabe en Armería y promete un tráfico mâh fluío

Adîh AB y er Minîtterio de Trâpportê y Mobilidá Çôttenible dan un nuebo impurço a la integraçión de la Línea de Arta Beloçidá (LÂH) en Armería çiudá con la çupreçión de dôh importantê êttrûtturâ: er paço çuperiôh çobre la Autobía del Aeropuerto y er paço inferiôh der Camino de la Goleta.

Lô trabahô arrancarán er próççimo 4 de diçiembre, fexa en la que çe abrirán lâ nuebâ conêççionê y bialê que intentarán minimiçâh la afêççión ar tráfico que probocarán lâ obrâ durante lô próççimô meçê. Êtte doble ito en lâ obrâ de integraçión çe ehecutará de forma çimurtánea pa que el rendimiento de lô çinco equipô de pantayâ que trabahan en lâ obrâ der çoterramiento pueda çegîh abançando al rîmmo âttuâh.

Açí çe a êpplicao en una rueda de prença conhunta ofreçida oy en la Çûddelegaçión der Gobiênno por er çûddelegao, Hoçé María Martín y la arcardeça de Armería, María der Mâh Báqquê, en la que lô rêpponçablê ténnicô de Adîh AB an dêggranao er detaye ténnico de lô trabahô.

Er çûddelegao a êpplicao que “biendo el abançe de la integraçión urbana y que çe aprôççimaba la ehecuçión de êttâ obrâ, deçidimô, Gobiênno de Êppaña y Ayuntamiento de Armería, que lo mehôh era informâh a la çiudadanía porque çon obrâ que nô afêttan a tôh, ya que çe trata de infraêttrûtturâ utiliçâh por milê de beículô cá día”.

Por çu parte, la arcardeça de Armería, María der Mâh Báqquê, a dêttacao la colaboraçión y coordinaçión continuá entre âmminîttraçionê, que en er caço de lô cambiô y afêççionê en er tráfico rodao que çe produçirá en la çiudá a partîh der próççimo día 4, çe a diçeñao pençando en el abançe de êttâ obrâ – que çupone er mayôh proyêtto que enfrenta âttuarmente la çiudá, y la mehôh manera de regulâh y paçificâh eçe tráfico.

“Çomô côççientê de la embergadura de êtta âttuaçión y de lâ molêttiâ que, una obra de êttâ carâtterítticâ, çupondrá pa tôh”, a êpplicao la arcardeça, pidiendo dîccurpâ de antemano y reconoçiendo çu “neçeçidá” en el ôhhetibo de cumplîh, en tiempo y forma, er compromiço de quedâh ehecutâh lâ obrâ der çoterramiento en el año 2026.

Abançê en el apantayamiento

El importante abançe en la îttalaçión de lô murô pantayâ, que ronda en la âttualidá el 55% -la ehecuçión êttimá a finalê de 2024 yegará al 70%- y la abilitaçión der paço inferiôh der Camino de La Goleta como bía de âççeço ar baço çentrâh ferrobiario, an obligao a realiçâh, de forma paralela, la çupreçión de ambâ êttrûtturâ.

La êttimaçión prebîtta por Adîh AB êh que la demoliçión de lô dôh paçô, er çuperiôh çobre la Autobía del Aeropuerto y el inferiôh der Camino de La Goleta, êtté curminá er próççimo berano. Âtta la fexa, çe a finaliçao ya 270 metrô der túnê con la îttalaçión de lâ loçâ çuperiorê.

“Er dêppliege de mediô que ay en lâ obrâ de la integraçión urbana êh mu grande. Aora mîmmo, lô çinco equipô de pantayâ çe ben mu limitáô porque er porçentahe de ehecuçión de obra êh mu arto. Iniçiâh lô trabahô en êttâ dôh çonâ nô permite çegîh abançando pa que el rendimiento de lâ máquinâ çea el adecuao”, a êpplicao er dirêttôh de obra de la integraçión urbana de la Línea de Arta Beloçidá en Armería, Alehandro Martínê Câttro, que a êttao acompañao por la herente de Adîh AB en Armería, Aúrea Bírxê.

Lâ âttuaçionê preliminarê pa proçedêh a la demoliçión çe iniçiarán er próççimo 4 de diçiembre, con er çierre ar tráfico der paço elebao çobre la Autobía del Aeropuerto y der paço inferiôh der Camino de la Goleta y la apertura de diferentê conêççionê y bialê que, âtta aora, no êççîttían.

Abilitaçión de la Carretera de Níhâ

Lô trabahô prebiô an permitío acondiçionâh una carçá de doble çentío de çirculaçión que contará con êppaçio pa peatonê que permitirá la conêççión con er Barrio de Lô Molinô. Ademâh, çe êttableçerá una conêççión dirêtta en doble çentío por la caye Pilonê con la glorieta êççîttente en la Autobía del Aeropuerto (AL-12, çentío Armería) que façilitará la repoçiçión del itinerario de lâ trêh líneâ de ÇURBÛ que âttuarmente dîccurren por la AL-12 (L19, L30 y L31).

Der mîmmo modo, çe abilita pa la çirculaçión en doble çentío la caye Pilonê, açegurando el adecuao hiro de çalida a derexâ de beículô (en particulâh buçê), çentío çûh, açí como la compatibilidá con er fluho peatonâh. La apertura de êtta bía conêtta dirêttamente con la rotonda en la que confluyen lâ cayê Îttinçión, Manuêh Açaña, Abenida de Montçerrâh y Carrera de lô Mineralê.

Abilitaçión nuebo biâh Bega de Acá

Quedará iguarmente abilitá una nueba conêççión biaria trâbberçâh de doble çentío de çirculaçión çobre er çoterramiento ferrobiario que permitirá la conêççión de la Carrera de lô Mineralê con la Carretera de Çierra Alamiya, conêççión que contará ademâh con êppaçio trançitable pa peatonê. Pa una mayôh permeabilidá en êtta çona çe a diçeñao una glorieta que regulará la interçêççión con la Carretera de Çierra Alamiya.

Conêççión Çierra Alamiya con Caye Arcarde Çantiago Martinêh Cabrehâ

Êtta conêççión çe realiçará en doble çentío de çirculaçión conêttando la carretera de Çierra Alamiya de forma dirêtta con la çona del Êttadio Mediterráneo, y que, de forma conhunta con la abilitaçión der nuebo biâh de la Bega de Acá, dêccrito anteriormente, pretende çêh una de lâ bariantê o artênnatibâ que açegure la permeabilidá trâbberçâh afêttá por la çupreçión der paço çuperiôh de la Autobía del Aeropuerto.

Êççîtten otrâ artênnatibâ, por lâ cayê êççîttentê Rubí, Mármolê, y Carretera Molino Pepón, que ademâh también açegurarán la âççeçibilidá a lô negoçiô e indûttriâ êççîttentê en la çona indûttriâh. Êtta artênnatiba biene a introduçîh una glorieta probiçionâh que regulará la interçêççión en la Carretera de Çierra Alamiya dîpponiendo pa eyo de lô terrenô en lô que çe realiçan prátticâ de autoêccuela.

Artênnatibâ de tráfico der paço inferiôh de la Goleta

Con motibo de la çupreçión der paço inferiôh de la Goleta, lâ bariantê prebîttâ der tráfico que açegure la permeabilidá trâbberçâh de la çona recohen itinerariô prebîttô de conêççión a trabêh de la Abenida der Mediterráneo y er nuebo biâh de la Bega de Acá.

En tôh lô caçô y con ocaçión de lô nuebô recorríô que çe êttableçerán como conçecuençia de çupreçión de ambô paçô, er tráfico de beículô çe berá apoyao por la preçençia de ahentê de la Poliçía Locâh açí como por la debida çeñaliçaçión incorporá en cá çona.

Integraçión urbana de la Línea de Arta Beloçidá

Er farço túnê der çoterramiento de la Línea de Arta Beloçidá, de 1.868,414 metrô, contará con un anxo libre de 10,30 metrô entre pantayâ de 0,80 metrô, y un gálibo libre berticâh de 6,50 metrô. Çu loça de cubrimiento êttará formá por bigâ prefabricâh y loça de compreçión.

En cuanto ar modo de côttrûççión, çe êttá ehecutando mediante la ténnica de Cûh&Cobêh, êh deçîh, que lâ êttrûtturâ çûtterráneâ çe côttruyen en el interiôh de lâ êccabaçionê a çielo abierto y, pôtteriormente, çe cubren âtta recuperâh la cota der terreno naturâh. Pa garantiçâh lâ condiçionê de çeguridá en er tramo çoterrao, er farço túnê dîppondrá también de çalidâ de emerhençia y poçô de bombeo, al ôhheto de ebitâh inundaçionê.