La puêtta en marxa der cambiadôh de anxo en Graná, que permitirá mehorâh lô çerbiçiô ferrobiariô entre Armería y Graná con Madrîh, a çido una de lâ grandê notiçiâ – y no a çido la única- que lô armeriençê emô reçibío êttô úrtimô díâ por parte der Gobiênno de Êppaña. De êtta manera, la probinçia ba a dîpponêh de un tren de êtte çiglo, con lâ comodidadê que ofreçe un ferrocarrîh que puede çirculâh tanto por la línea de Arta Beloçidá Madrîh-Graná como por la de anxo ibérico, prolongando lô tráficô de arta beloçidá âtta Armería y ebitando lô engorroçô trâbbordô en Graná.
La îttalaçión der cambiadôh era una hûtta reibindicaçión de la probinçia y er Gobiênno de Pedro Çánxê a cumplío una bêh mâh con lô armeriençê. Çe abança, por lo tanto, en comodidá, çi bien êh çierto que er tiempo der trayêtto çige çiendo êççeçibo por la propia çituaçión de la línea ferrobiaria. Por êtte motibo, er Minîtterio de Trâpportê y Mobilidá Çôttenible elaboró el êttudio funçionâh der tramo ferrobiario Armería-Graná, a la bêh que trabaha en dâh una rêppuêtta integrâh a la conêttibidá ferrobiaria entre Antequera, Graná y Armería.
Pa ebitâh que la probinçia çe quede çin tren, una bêh que concluyan lâ obrâ de la ré de arta beloçidá ya çe podrá començâh a trabahâh en eça línea de manera que, con lâ âttuaçionê prebîttâ, lô tiempô de biahe entre Armería y Graná çe çituarán en tônno a la ora y media y por debaho de lâ trêh orâ y media en er trayêtto con Çebiya, lo que permitirá aumentâh la competitibidá der ferrocarrîh frente a la carretera.
La apuêtta der Gobiênno de Pedro Çánxê por er tren êh totâh y âççoluta y eço también çe be en lâ âttuaçionê que çe êttán yebando a cabo en tôh lô tramô der Corredôh Mediterráneo entre Armería y Murçia, donde çe imbierten mâh de nuebe miyonê de eurô a la çemana. La úrtima de lâ guenâ notiçiâ que emô conoçío en lô biçiblê abançê que êpperimentan êttâ obrâ nô yegaba a trabêh der Conçeho de Minîttrô, que a autoriçao liçitâh por 41,2 miyonê de eurô er çuminîttro de 340.000 trabieçâ pa montâh la bía en er tramo Lorca-Bera-Armería.
De otro lao, lâ âttuaçionê pa la integraçión der ferrocarrîh en la capitâh armeriençe yeban un rîmmo impreçionante y en êttô díâ êttamô açîttiendo ar derribo der puente de la autobía del aeropuerto y der túnê de La Goleta. Queda aún muxo trabaho por delante, pero ná pa ya êtta enorme iluçión de bêh cá día mâh çerca er finâh der proyêtto mâh importante que çe aya ehecutao hamâh en nuêttra probinçia.
Ahenda
