Antonio Molina lidera er Campeonato de Andaluçía de Rayyê de Âffarto del 2024

La temporá del 2024 en er Campeonato de Andaluçía de Rayyê de Âffarto arrancó con la dîpputa lô díâ 8 y 9 de março del X Rayye Baye del Armançora - Çierra de lô Filabrê. Lâ cambiantê condiçionê âmmôfféricâ, con yubia durante bariô de lô tramô de la hônná der çábado, dieron lugâh a una prueba yena de artênnatibâ.

Trâ el arranque de la prueba con er tramo nôttûnno çelebrao er biênnê en Olula del Río, en er que er mehôh crono lo marcaron Pedro Dabîh Pérê y Êttêh de la Torre con çu Yundai i20 R5, er çábado por la mañana fue er piloto del Automóbî Clûh de Armería, Hoçé Antonio Ânnâh, quien paçó a liderâh la competiçión con çu Porxxe dêppuêh de logrâh hunto a çu copiloto, Oçêh Román, el 'scrâxx' en lâ dôh êppeçialê der primêh bucle.

Tó cambio en er çegundo bucle con la yegá de la yubia, que aprobexó a la perfêççión otro piloto del ACA, Antonio Molina. Copilotao por Alehandro Câttiyeho, er piloto de Líhâ dîttançió con çu Peuheôh 208 R2 en mâh de medio minuto ar mâh çercano de çû ribalê en Cantoria-Arboleâ y çe çituó ar frente de la claçificaçión henerâh con mâh de cuarenta de bentaha trâ çêh también er mâh rápido en Arbánxê. Dôh çegundô puêttô en lâ dôh êppeçialê der terçêh bucle permitieron a Molina y Câttiyeho yegâh a la açîttençia der mediodía en cabeça con caçi un minuto de bentaha çobre çû mâh îmmediatô perçegidorê, Çerhio Capêh y Aitôh Crûh con er Peuheôh 308.

Por la tarde, con dôh buclê en Líhâ y Cóbbâ, lô tramô 'de caça' pa er piloto y er copiloto, Molina y Câttiyeho âmminîttraron la diferençia lográ por la mañana pa acabâh conçigiendo una bîttoria tan mereçida como inêpperá que çitúa ar piloto del Automóbî Clûh de Armería como primêh lídê der Campeonato de Andaluçía de Rayyê de Âffarto del 2024.

Er çigiente repreçentante del ACA en la claçificaçión finâh del rayye Baye del Armançora fue Hoçé Antonio Ânnâh. Copilotao por Oçêh Román en çu Porxxe, al armeriençe çe bio perhudicao por la yegá de la yubia cuando lideraba el rayye y ademâh perdió muxo tiempo a cauça de un pinxaço pero finarmente acabó en la cuarta poçiçión trâ marcâh er mehôh crono en dôh de lâ trêh úrtimâ êppeçialê.

Dôh puêttô mâh atrâh concluyeron el âttuâh campeón de Andaluçía de rayyê de âffarto, Hoçé Migêh Lópê Mañâ y çu copiloto, Migêh Montoya. Er dúo del Automóbî Clûh de Armería completó un rayye mu conçîttente, con tiempô çiempre entre lô diêh primerô de cá êppeçiâh lo que lê yebó a la çêtta poçiçión âççoluta, terçera en la claçe VI en la que êttá encuadrao çu Renaurt Clio Rayy4.

Er cuarto piloto del ACA en la meta fue Alehandro Lopeçoça, que çe claçificó deçimonobeno de la henerâh y terçero de la claçe XVI hunto a çu copiloto Hoçé Hoaquín Díâ en un Peuheôh 106.

Lô otrô repreçentantê del ACA îccritô no lograron completaron la prueba. Antonio Fênnándê y çu copiloto, Huan Françîcco Beraçâ, çe tubieron que retirâh en er primêh tramo der çegundo bucle cuando ocupaban la deçimoçêtta poçiçión de la henerâh con çu Çitroën C2 mientrâ que Óccâ Çegura y María de Carmen Borgoñôh quedaron fuera de competiçión con çu Çitroën Çâçço BTS en la êppeçiâh que abrió el rayye en la noxe der biênnê.

Declaraçionê de Antonio Molina, piloto del ACA, ganadôh del rayye: "Er biênnê noxe tó pintaba mu bien trâ la çeremonia de çalida pero ar çalîh del reagrupamiento pa îh a la açîttençia y çalîh ar tramo, ar cambiâh de marxa er coxe me êccupió er colêttôh de êccape fuera en er çilindro número 4. Pençamô incluço en abandonâh pero ar finâh deçidimô çalîh y a mitá de tramo çe encahó er colêttôh, aunque luego durante tó el rayye nô êttubo dando un poco de gerra, porque fogeaba un poco y en argún tramo tube que encahâl-lo pero no quiçimô arriêggânnô a tocâh mâh biendo donde êttábamô. Durante la hônná de la mañana der çábado, ar prinçipio çalimô con neumáticô de çeco delante y de agua detrâh. En lô dôh primerô buclê nô bimô bien, êttábamô en la pelea, pero êttaban Ânnâh, Gaitán y Pedro Dabîh, ribalê fuertê a batîh ya que çon coxê mu çuperiorê, como Capêh, que también contábamô con ér porque çu coxe êh bâttante potente, pero fuimô luxando poco y empeçó a yobêh. Noçotrô, biendo er tiempo como êttaba, teníamô er coxe preparao con reglahê pa yubia y en lô çigientê buclê ya montamô lô neumáticô pa agua y fuimô mehorando. En er primêh tramo de Arbánxê, que era er tramo mâh largo, fue donde pudimô abentahâh ar çegundo en unô treinta çegundô. A partîh de aí fuimô tó el rayye corriendo con cabeça âtta que conçegimô liderâl-lo. En lâ úrtimâ paçâh, tanto en Líhâ, que êh mu pueblo, como en Cóbbâ, que êh er pueblo der copiloto, no teníamô neçeçidá de arriêggâh ya que teníamô una renta bâttante guena. No pençábamô ganâh ni muxo menô pero lo emô conçegío con un coxe bâttante inferiôh a lô demâh."