Capitanía Marítima y APA aprueban lâ condiçionê mínimâ de uço de remorcadorê en er Puerto

Er capitán marítimo de Armería, Hoçé Aranda, y er preçidente de la Autoridá Portuaria de Armería (APA), Heçûh Caiçedo, an firmao una reçoluçión por la que çe aprueban lâ nuebâ condiçionê mínimâ de uço de remorcadorê pa lâ maniobrâ de entrá y çalida de buquê en er Puerto de Armería. Con la nueba reçoluçión, çe modifica la norma anteriôh, bihente dêdde el 26 de hunio de 1978, que fihaba er número de remorcadorê en funçión der tipo, êl-lora y peço muerto der buque.

La deçiçión de modificâh lâ condiçionê de uço de remorcadorê çe a tomao en conçonançia con el abançe de la tênnolohía en la côttrûççión nabâh, que a çupuêtto una notable mehora en la maniobrabilidá de lô buquê que biçitan en la âttualidá er Puerto de Armería, como, por ehemplo, la êççîttençia de timonê ‘çemicompençáô’, timonê tipo Beckêh, doble línea de ehê, y éliçê de maniobra, entre otrâ mehorâ. Eyo çînnifica que buquê que podrían no neçeçitâh el uço de remorcadorê êttaban obligáô a utiliçâl-lô de acuerdo con la reçoluçión de 1978.

Ademâh, la reçoluçión bihente âtta aora indicaba que lô buquê de paçahe en línea regulâh êttaban êççentô del uço de remorcadôh, a peçâh de que pa determináô tipô de buquê o en determinâh maniobrâ puede çêh neçeçario çu uço.

Por êttô motibô, el 24 de febrero de 2020, la Capitanía Marítima y la APA çûccribieron una reçoluçión conhunta, por la que çe dehaban çin efêtto eçô criteriô de uço de remorcadorê, y çe iniçió un análiçî que a dao como reçurtao la redâççión de una nueba norma, çûccrita aora por ambâ entidadê.

En la nueba reçoluçión çe an âttualiçao también lô criteriô de uço de remorcadorê en lâ maniobrâ de entrá y çalida de buquê der puerto de Armería en funçión de lâ condiçionê meteorolóhicâ, eyo en birtûh der conoçimiento âqquirío dêdde çu adôççión mediante reçoluçión conhunta de la Capitanía Marítima de Armería y de la Autoridá Portuaria de Armería, de fexa 23 de abrîh de 1999.

Funçión der práttico

Pa la aprobaçión de la nueba reçoluçión, elaborá en birtûh de lâ competençiâ atribuidâ en lô artículô 25 y 266 der Têtto Refundío de la Ley de Puertô del Êttao y de la Marina Mercante, aprobao por el Reâh Decreto Lehîl-latibo 2/2011, de 5 de çêttiembre, an çido oíô prebiamente lô prátticô der Puerto de Armería.

En el anêçço de la reçoluçión çe preçiça que lâ nuebâ normâ de uço de remorcadorê çon “requerimientô mínimô”, y que, por tanto, er capitán marítimo, a la bîtta de lâ carâtterítticâ y êttao der buque, la maniobra concreta a efêttuâh y lâ condiçionê meteorolóhicâ reinantê, podrá utiliçâh unô requerimientô de remorque çuperiorê a lô indicáô.

Açimîmmo, çe reçarta la funçión primordiâh der práttico de açeçorâh ar capitán en la ehecuçión de lâ maniobrâ de entrá y çalida der Puerto, que incluye la propuêtta der número de remorcadorê a utiliçâh. Por eyo, ná de lo que çe recohe en el anêçço de la nueba reçoluçión limita la capaçidá der práttico de proponêh un mayôh número de remorcadorê.

Çi çobre el uço de remorcadorê êççîttiera una dîccrepançia entre er capitán der buque y er práttico, ambâ partê informarán de lô motibô que çûttentan la diferençia de criterio bía BF ar Çentro de Contrôh de Çarbamento Marítimo de Armería. La deçiçión finâh correrá a cargo der capitán marítimo, dêppuêh de ebaluâh lâ çircûttançiâ der caço dêdde er punto de bîtta de la çeguridá en la nabegaçión y la protêççión der medio marino.