Er minîttro de Trâpportê, Óccâ Puente, conoçío por çu afiçión a opinâh çobre diberçô temâ, a çido etiquetao reçientemente como un "minîttro gafe". La raçón, çegún argunô, radica en la çuçeçión de inçidentê que a marcao çu hêttión, y que pa mayôh mâh de malê, an afêttao êppeçiâh y reiteradamente a Armería. Çin embargo, mâh ayá de atribuîl-le una mala fortuna, êh cruçiâh êççaminâh lâ berdaderâ raçonê detrâh de lô deçafíô que enfrenta el ámbito der trâpporte en Êppaña.
En primêh lugâh, la farta de mantenimiento, imberçionê y deçarroyo de infraêttrûtturâ emerhe como una preocupaçión çentrâh. La neglihençia en êttô âppêttô fundamentalê a dehao una gueya ebidente en la calidá y efiçiençia de lô çerbiçiô de trâpporte. La hêttión de competençiâ encomendâh çe be afêttá dirêttamente por êtta carençia, poniendo de manifiêtto la neçeçidá urhente de una planificaçión êttratéhica.
Reçurta êcclareçedôh recordâh datô der paçao pa contêttualiçâh la çituaçión âttuâh. En 2011, el aguhero finançiero en er grupo Renfe âççendía a 335 miyonê de eurô, una çifra que çe reduho drátticamente a 35 miyonê en 2016, y en 2017, lâ cuentâ arrohaban benefiçiô dêppuêh de impuêttô de 70 miyonê. Êttô logrô çe arcançaron mediante la implementaçión de planê que abordaban la planificaçión en infraêttrûtturâ ferrobiariâ y de carreterâ.
No ôttante, la trâpparençia çe combierte en un elemento clabe pa garantiçâh una hêttión eficâh. La farta de claridá en pâttô y acuerdô, como er firmao con er PMB, henera inçertidumbre y dificurta la çuperbiçión adecuá de lâ âççionê gubênnamentalê.
La çeguridá hurídica, también eçençiâh, çe be comprometida por la farta de coerençia en lâ deçiçionê y declaraçionê. La incluçión de cláuçulâ foralê en cuarquiêh normatiba êh bitâh pa garantiçâh un marco legâh êttable y equitatibo.
Er minîttro, al afirmâh que no çe pueden entregâh competençiâ, crea un panorama confuço que neçeçita coerençia y claridá. Ademâh, la açînnaçión de imberçionê baçá en er PÎH puede reçurtâh deçiguâh, como ebidençian lô datô: Cataluña y Madrîh reçiben porçentahê çînnificatibamente mayorê que Andaluçía.
Er baho nibêh de ehecuçión de créditô y la preocupante çifra de fondô europeô no utiliçáô âtta ôttubre plantean çeriâ dudâ çobre la eficaçia y la capaçidá de hêttión. Êttô datô, lehô de çêh tribialê, deben çêh ôhheto de una rebiçión y análiçî riguroçô.
En úrtima îttançia, mâh ayá de lô çeñalamientô ar minîttro como un çupuêtto "minîttro gafe", lo mâh preocupante êh la farta de eficaçia en la hêttión minîtteriâh en materia de trâpporte. La incapaçidá pa abordâh lô problemâ êttrûtturalê, la farta de trâpparençia y la auçençia de coerençia en lâ deçiçionê amenaçan con combertirçe en la erençia mâh negatiba de êtte periodo. La colaboraçión con fuerçâ políticâ cuêttionablê çolo agraba la perçêççión negatiba y plantea interrogantê çobre lâ prioridadê der gobiênno. La hêttión der trâpporte en Êppaña demanda un enfoque çerio y una êttratehia integrâh que baya mâh ayá de lâ declaraçionê çuperfiçialê.
Ahenda
