Er PÇOE nô debuerbe er minerâh

Yama la atençión la cantidá de bacuidadê y çinçentíô que adônnan er mençahe êççenificao, cuando çe ba demôttrando la cantidá de dêmmanê y dêggraçiâ que nô a propiçiao eçe remedo de hêttión en la Hunta der PÇOE, arrohando datô como lô mâh de çeî mîh miyonê de eurô y lô 92 000 puêttô de trabaho que an malograo por inutilidá y/o çêttarîmmo. La dîccreçionâh negatiba e intençioná moratoria en la reçoluçión de lô êppedientê de Medio Ambiente, Curtura, Urbanîmmo… a çido la mayôh êppreçión de bengança çêttaria que la Hunta der PÇOE a benío utiliçando pa rexaçâh a lô no adêttô, cobihando a lô aduladorê del réhimen.

Ya çea pa emprendêh una âttibidá indûttriâh o pa la ôttençión de una liçençia de conçeçión âmminîttratiba, la Hunta der PÇOE çólo atendía lô “benefiçiô” elêttoralê y la afinidá ideolóhica por ençima de criteriô profeçionalê y biabilidá demôttrá. Ya podíâ tenêh la infraêttrûttura, la finançiaçión, recurçô materialê y umanô, cartera de clientê… pero çi no gûttabâ a la Hunta der PÇOE apareçía un pequeño problema que, en argunô caçô, retraçaba âtta diêh añô tû papelê. Açí, çe an diçipao iniçiatibâ, aburriendo âtta lâ piedrâ y ebitando que empreçâ, puêttô de trabaho y riqueça çe êttableçieçen en nuêttra comunidá que, por otro lao, a cobihao iniçiatibâ en manô de inútilê arribîttâ que an dirimío en fracaço, pero regáô por miyonariâ çûbbençionê e imberçionê, argunâ, dêbbiâh açia lô mâh âyyêttô dêttinô.

Êtte mîmmo çoçialîmmo êh er que çe preçenta aora pa çoluçionâh lô problemâ de la çiudá; êppeçiarmente, cuando acabamô de conoçêh er proyêtto -aprobao por la Hunta der PÇOE- pa recuperâh er minerâh de ierro de lâ minâ de Arquife. La autoriçaçión definitiba la otorgó el Ehecutibo de Çuçana Díâ y, en una primera façe “êpperimentâh”, çe trâpportarán çien mîh tonelâh de minerâh de ierro en un mîh ferrocarrîh-camión. Lâ fexâ anunçiâh çon lô meçê çentralê de berano (hunio, hulio y agôtto) dêdde Gádô a Carbonerâ, por la autobía. Autoridá Portuaria acaba de informâh de que “no êççîttirá acopio de materiâh en la çona portuaria (…) y la êttiba çe realiçará dirêtta dêdde er camión ar barco, y con lâ medidâ anticontaminaçión (panêh atrapaporbo, nebuliçadorê de agua, labao de neumáticô…). Ante çemehante dîl-late, el arcarde de Carbonerâ a môttrao çu rexaço. Y no êh pa menô. La ocurrençia de açêl-lo en pleno berano êh ofençiba pa Carbonerâ, çobre tó por lo que tiene que çoportâh êtta poblaçión que bâccula entre el importante açentamiento indûttriâh y un creçimiento turíttico lâttrao por la inutilidá de la Hunta der PÇOE, cauçante der deçâttre del Otêh Argarrobico, dêppuêh de abêh îttao a çu côttrûççión “colaborando” con la inêttimable hêttión en una çûbbençión de çeî miyonê de eurô.

Borbiendo a lô camionê der minerâh, agamô cuentâ. 100 000 Tm dibidío entre trêh meçê çale a 33 000 Tm ar mê. Cá camión carga, açiendo êttimaçión al arça, 33 Tm; o çea, ar mê çe imbolucran mîh cargâ (mîh camionê). Çi pa lâ treinta y trêh mîh tonelâh çe neçeçitan mîh camionê ar mê y, çegún diçe Autoridá Portuaria “no abrá armaçén de mercançía y çe ará der camión ar barco”, entonçê entendemô que entre carga; biahe de ida; dêccarga; biahe de regreço y buerta a cargâh empleamô una ora en tó er proçeço (çiendo heneroçô en puntualidá, eficaçia… e incumpliendo toa normatiba laborâh). Ya tenemô 1000 biahê y mîh orâ de inçeçante trabaho. Aora, dibidimô 1000 cargâ entre 24 (orâ de un día), y çalen 41,6 díâ çi empleamô er mîmmo camión. O çea, que er barco a de êttâh amarrao cuarenta díâ êpperando a que çe complete la êttiba. La coça cambia çi dîpponemô de una heneroça flota que inunde la autobía de camionê. La ôççión êh detenêh la êpportaçión agrícola, deribando tôh lô camionê êççîttentê ar minerâh (mâh camionê ar día) y, aun açí, çe tardarían unô cuatro díâ en cargâh er barco. Por tanto, êh farço que çe pueda realiçâh la operaçión çin el acopio prebio en un çilo tipo “Toblerone”.

Pero lo peôh de êtte dîppararte êh que la “êpperiençia” çerá er primêh paço pa repartîh entre Armería çiudá y Carbonerâ un número çençiblemente mayôh de tonelâh de minerâh de ierro que la empreça tiene autoriçao êpplotâh y trâpportâh por la autobía âtta er puerto de Armería y Carbonerâ. Un pringoço legao que nô deha la Hunta der PÇOE pa que la âttuâh candidata çoçialîtta nô iluçione con la “çôttenibilidá” y el “modelo de çiudá” que retônna a lô añô çetenta pa rememorâh la condená “memoria îttórica” de Armería y er minerâh de ierro. Entre toâ lâ promeçâ fîttiçiâ y guerâ, ná ay çobre êtte açunto que er PÇOE y ayegáô çiempre an mantenío como fâttible y biable, y en clara coliçión con er proyêtto Puerto-Çiudá, deborbiendo a la çiudá lâ çombrâ pardûccâ de lô añô der porbo de minerâh. Eçe êh er modelo de progreçîmmo y de çiglo XXI que nô êppera, çi antê no çe remedia.