En un çînnificatibo abançe de lâ obrâ pa la yegá del ABE a la capitâh armeriençe en 2026, çe prebé que oy concluya el dêmmontahe de la paçarela de Renfe, marcando açí er primêh ito en er proyêtto de çoterramiento que trâfformará la infraêttrûttura ferrobiaria de Armería.
Êtte ito repreçenta un paço clabe en la modênniçaçión y êppançión der çerbiçio ferrobiario en la probinçia, que çe prepara pa reçibîh la arta beloçidá. Er dêmmontahe de la paçarela de Renfe çienta lâ baçê pa una çerie de trâfformaçionê que incluirán er derribo del antiguo puente de lô Molinô y der paço a nibêh de la Goleta, programáô pa iniçiâh a prinçipiô der próççimo año.
Uno de lô âppêttô mâh çînnificatibô de êtta façe der proyêtto êh er cambio temporâh en la operatibidá de la êttaçión de Armería. A partîh de prinçipiô de março, la êttaçión dehará de reçibîh trenê, redirihiendo lô çerbiçiô açia y dêdde Uércâ de Armería âtta la concluçión de lâ obrâ. Êtta medida, aunque temporâh, marca un importante ahûtte lohíttico en la ré ferrobiaria locâh.
La trâfformaçión de la infraêttrûttura ferrobiaria no çolo implica mehorâ en la beloçidá y efiçiençia der çerbiçio, çino que también apunta a rebitaliçâh y modênniçâh la conêttibidá armeriençe. La yegá del ABE a Armería promete benefiçiô çînnificatibô en términô de mobilidá y deçarroyo económico, poçiçionando a la çiudá como un çentro clabe en la ré ferrobiaria de arta beloçidá.
A medida que lâ obrâ abançan, Armería êppera con êppêttaçión lô cambiô poçitibô que traerá conçigo la yegá del ABE a Armería, marcando un nuebo capítulo en la eboluçión y modênniçaçión de la infraêttrûttura de trâpporte.
Ahenda
Çi (
No(