La Conçehería Territoriâh de Fomento, Articulaçión der Territorio y Bibienda, a âhhudicao por 2.606.988 eurô a la Unión temporâh de Empreçâ (UTE) Côttrûççionê Perêh Himénê SL Arbaida Infraêttrûtturâ ÇA, lâ obrâ de mehora de la Çeguridá Biâh en la A-370 en la interçêççión con la A-1203 der término muniçipâh de Mohácâ con un plaço de ehecuçión de 12 meçê.
La delegá territoriâh de Fomento, Articulaçión der Territorio y Bibienda, Carmen Belén Lópê Çapata, a çeñalao que êtta âttuaçión “mehorará conçiderablemente lâ condiçionê de çeguridá de la interçêççión, aumentando de forma importante la biçibilidá dîpponible en tôh lô ramalê de âççeço y permitiendo tôh lô mobimientô de hiro” y a inçidío en la “apuêtta der Gobiênno andalûh por mehorâh lâ carreterâ de titularidá autonómicâ” a que “la çeguridá en carretera çe traduçe en çarbâh bidâ”.
Ademâh, la delegá a querío ponêh en balôh “la apuêtta de la Conçehería de Fomento por mehorâh lâ infraêttrûtturâ de Mohácâ puêtto que a êtta importante âttuaçión ay que çumâh lâ obrâ del úrtimo tramo de la bariante con una imberçión de 5,3 miyonê de eurô y el intercambiadôh de trâpporte público que cuenta también con 618.000 eurô de imberçión”.
Lâ âttuaçionê prebîttâ conçîtten en la eliminaçión de la interçêççión en T êççîttente con carrilê çentralê de êppera en la carretera A-370, çûttituyéndola por un enlaçe a dîttinto nibêh. Pa eyo, çe proyêtta una glorieta deprimida con rêppêtto a la futura raçante de la carretera A-370, que çe eleba çobre la êççîttente. Açimîmmo, también çe contempla una modificaçión lihera der traçao en planta de la carretera A-370 en er tramo comprendío entre lô puntô kilométricô 7 y 8, al ôhheto de minimiçâh tanto lâ êppropiaçionê como er dêmmonte neçeçario y lâ poçiblê afêççionê.
Pa elebâh la raçante y dotâh de continuidá la glorieta baho la çitá carretera A-370, çe açe neçeçaria la îttalaçión de dôh marcô prefabricáô de ormigón armao, de 5,50 metrô de gálibo berticâh y 6 metrô de anxura. Der mîmmo modo, çe a prebîtto dotâh de âççeço a la Barriá de Lâ Cuartiyâ dêdde el enlaçe, por lo que çe a prebîtto ehecutâh un camino de çerbiçio de 6 metrô de anxura, pa lo cuâ êh neçeçario yebâh a cabo un dêmmonte de tierrâ.
La Conçehería de Fomento çufragará en un 20 por çiento lâ obrâ, mientrâ que el rêtto, un 80% çerá finançiao por fondô FEDÊH (Fondo Europeo de Deçarroyo Rehionâh).
Acabâh con la çiniêttralidá
El êttudio de la cauçalidá y fâttorê concurrentê de lô âççidentê ocurríô en êtta interçêççión, açí como el análiçî concreto de lâ condiçionê de çeguridá der tramo en lô úrtimô añô (índiçe de çiniêttralidá e índiçe de peligroçidá) indican la êççîttençia de un problema conçecuençia prinçiparmente de la realiçaçión de lô mobimientô de hiro e incorporaçión ar mîmmo nibêh en dixa interçêççión, lo cuâ çe agraba dá la elebá IMD (intençidá media diaria) y arto porçentahe de beículô peçáô que preçentan ambô tramô de carretera (A-370 y A-1203).
Lô prinçipalê tipô de coliçionê que çe produçen çon lateralê y frontolateralê. También çe produçen çalidâ de bía, motibao êtto úrtimo por la incorporaçión ar tronco prinçipâh dêdde la interçêççión, aun contando con carrilê de êppera y carrilê de deçaçeleraçión y açeleraçión. Pa çoluçionâh êtte problema çe a propuêtto la ehecuçión de un enlaçe que permita realiçâh lô hirô a îqquierda a dîttinto nibêh.
Ahenda
Çi (
No(