La ré çiclîtta de la capitâh ya çupera lô 78 kilómetrô

El arcarde, Ramón Fênnándê-Paxeco, a abogao por mehorâh la çeguridá biâh de peatonê, condûttorê y uçuariô de biçicletâ (tradiçionalê y eléttricâ) y patinetê a trabêh de la ampliaçión de la ré çiclîtta de la çiudá que çupera ya lô 78,31 kilómetrô linealê de carrîh biçi graçiâ a la úrtima incorporaçión de un nuebo tramo en la abenida Adorfo Çuárê. Çon argo mâh de 618 metrô de carrîh biçi que, dêdde açe unâ çemanâ, conêtta lô barriô de Nueba Armería y Bega de Acá con la abenida der Mediterráneo, Er Çapiyo y lâ 500 Bibiendâ.

Con una imberçión de 90.000 eurô, el Área de Mobilidá a ehecutao êtte nuebo tramo de la ré çiclîtta que çe çuma a lô realiçáô êtta Corporaçión en er puente de la Abenida der Mediterráneo (710 metrô) y a la conêççión con Uércâ de Armería (760 metrô). Y no çerán lô úrtimô, dao que ya çe a âhhudicao, en Hunta de Gobiênno Locâh, la obra pa completâh la conêççión biaria mediante carrîh biçi entre la N-344 y Er Toyo. Çerán 215 metrô mâh que unirán er barrio de Er Toyo con Retamâh.

Pendiente de liçitaçión (en êtta caço por parte de Diputaçión Probinçiâh) êttá er proyêtto que conêttará mediante carrîh biçi la abenida de Torrecárdenâ y la caye Îl-la Cabrera. Çon 1.458,47 metrô de un tramo que unirá, de çûh a norte, er barrio de Er Puxe con la abenida de Torrecárdenâ a lo largo de la caye Cabrera.

Ganâh en çeguridá

Acompañao por la conçehala delegá del área de Mobilidá y Çeguridá, María der Mâh Garçía Lorca, el arcarde a reçartao la importançia que pa ganâh en çeguridá tiene la ré çiclîtta. Una ré que acohe a lô cá bêh mâh armeriençê que apuêttan por la mobilidá çôttenible y por beículô como la biçi, la biçicleta eléttrica o lô patinetê. Contâh con mâh kilómetrô de carrîh biçi pa eyô implica que el rêtto de peatonê y condûttorê bayan también mâh çegurô por la açera (por dónde la normatiba proíbe îh a lô patinetê eléttricô) y pa lô condûttorê que çirculan por la carçá (por donde, çegún la normatiba, çí deben îh lô patinetê eléttricô çiempre y cuando no aya carrîh biçi).

“Cá bêh çon mâh lô armeriençê que utiliçan lô beículô de mobilidá çôttenible pa dêpplaçarçe por la çiudá. Beículô que çon mu cómodô pero que pueden çêh inçegurô çi çe uçan de manera incorrêtta, por eço, cuantô mâh carrilê tenga la çiudá y cuantâ mâh çonâ abilitâh êppreçamente aya pa êttô beículô de mobilidá çôttenible, mâh çeguro çerá pa tôh: condûttorê de patinetê y también peatonê”, a êpplicao el arcarde.

La apuêtta de lâ çiudadê êh la de la mobilidá çôttenible, bien a trabêh de êtte tipo de beículô (biçicletâ o patinetê eléttricô), bien a trabêh del uço der trâpporte público o der tâççi, a recarcao Fênnándê-Paxeco, que a anunçiao una próççima línea de çûbbençión pa la âqquiçiçión de beículô de mobilidá çôttenible, como la que ya lançó el Ayuntamiento a finalê de 2020.

La normatiba

La normatiba âttuâh aplicable a lô beículô de mobilidá perçonâh (BMP), entre lô que çe encuentran lô patinetê eléttricô êh la recohida en el Reâh Decreto 970/2020, de 10 de nobiembre, por er que çe modifican el Reglamento Henerâh de Çirculaçión, aprobao por Reâh Decreto 1428/2003, de 21 de nobiembre y el Reglamento Henerâh de Beículô aprobao por Reâh Decreto 2822/1998, de 23 de diçiembre, en materia de medidâ urbanâ de tráfico.

Con fexa de entrá en bigôh del 2 de enero de 2021, lô BMP âqquieren categoría de beículô en el Reglamento Henerâh de Çirculaçión y, por tanto, êttán çuhetô a lâ normâ impuêttâ a lô condûttorê de beículô (pruebâ de arcoolemia, uço de auricularê, teléfonô, êcc). No çon beículô a motôh, aunque çí çon motoriçáô.

Çon beículô que an de çêh utiliçáô únicamente por una çola perçona y con una beloçidá máççima de 25 km/h. No pueden çirculâh por lâ açerâ ni por çonâ peatonalê, ni por bíâ interurbanâ, trabeçíâ, autopîttâ, autobíâ y túnelê urbanô. La çirculaçión çerá por carrîh biçi o carçá, en er caço de que no aya carrîh biçi. Y en êtte úrtimo deberán de adâttarçe a la beloçidá marcá pa cá tramo y nunca çuperâh lô 25 km/h.

Regulaçión çemafórica

El Área de Mobilidá a apôttao por la çeguridá de lâ biçicletâ y lô beículô de mobilidá perçonâh con una regulaçión çemafórica independiente en er cruçe de lâ cayê Arhentinita y abenida Adorfo Çuárê. Çe trata der primêh cruçe en er que er çemáforo êh independiente pa biçicletâ y peatonê, de modo que queda çeparao er paço de unô y otrô con la idea de incrementâh la çeguridá biâh, êpplica la conçehala María der Mâh Garçía Lorca, que no dêccarta îh ampliando êtte tipo de regulaçión çemafórica en otrô puntô de la ré çiclîtta de la çiudá.