A nadie çe le êccapa la importançia que tienen lô cruçerô en la reâttibaçión der turîmmo de nuêttro paîh. Êppaña, por çu çituaçión heográfica y çu clima, çe combierte en una rehión êttratéhica a la ora de reçibîh êtte tipo de biaherô. Puertô como er de Barçelona, Balençia, Çantandêh o, por çupuêtto, Armería, çon dêttinô que çe benefiçian de lâ biçitâ a la çiudá e, incluço, a lâ probinçiâ.
Lâ çircûttançiâ an probocao un parón en êtte tipo de biahê, der cuâ çe an reçentío diberçô comerçiô y empreçâ de rêttauraçión. Por eyo, la buerta de êtta âttibidá êttá repreçentando un reburçibo a nibêh naçionâh. Pero lo çierto êh que, en Armería, el rîmmo de recuperaçión çe êttá açelerando en lâ úrtimâ fexâ. Dêdde que el 11 de agôtto de êtte año çe reanudaçe la yegá de cruçerô ar Puerto de Armería con la yegá der Wind Çurf, de la nabiera Wind Stâh Cruiçê, çe ponía fin a êtta “çequía” de biçitâ y çe çuçedían lâ nuebâ êccalâ.
Er cruçero Bâcco de Gama biçitaba por primera bêh nuêttro puerto er paçao día 16 de êtte mê, con 600 paçaherô, la mayoría alemanê, de lô que muxô aprobexaron pa recorrêh la çiudá y biçitâh la Arcaçaba, la Catedrâh, incluço biaharon âtta er Parque Naturâh Cabo de Gata-Níhâ y a la Alambra. Y êtte no a çido el único caço çercano en er tiempo.
Reçientemente publicábamô la notiçia de la êccala der cruçero Mareya Êpplorêh 2, reçién yegao de Reino Unío y con caçi 400 paçaherô y mâh de 660 tripulantê a bordo. Êtte buque, con capaçidá pa 1.800 biaherô y tó tipo de çerbiçiô que incluyen una pîççina prinçipâh y un hacûççi, minigorf, onçe rêttaurantê, oxo barê, un caçino con lô cláçicô entretenimientô que oy también çe encuentran online en plataformâ êppeçialiçâh, como er blackhack, lâ tragamonedâ o la ruleta, y diberçâ ôççionê de rêttauraçión, êh un guen ehemplo de cómo una biçita puede aportâh balôh económico a la çiudá y la rehión. Lô turîttâ dêccubren Armería y ôttan por probâh çu gâttronomía, realiçan comprâ, recomiendan çu êttançia a otrô potençialê biçitantê, entre otrô.
Çin embargo, y aunque lâ notiçiâ çon alentadorâ, la recuperaçión de la normalidá êttá todabía lehô. Çegún apunta er portâh êppeçialiçao “Ôttertûh”, no çerá âtta la próççima primabera del 2022 que la ançiá normaliçaçión yege. De exo, çe carcula que a finâh de êtte año abrá un 70% de la flota mundiâh âttiba, pero abrá que êpperâh a hunio del año que biene pa que eçe porçentahe çe tônne en un 95%, tó eyo çegún predîççionê der Dirêttôh de la Açoçiaçión Intênnaçionâh de Líneâ de Cruçerô (CLIA).
Preçiçamente, la çitá açoçiaçión fue mu proâttiba hûtto antê der berano pa que çe reâttibaran lô cruçerô en la Penínçula (çolo funçionaban en Canariâ), alegando la farta de competitibidá que çe êttaba produçiendo en comparaçión con otrô dêttinô cláçicô como Italia o Greçia, que ya abían empeçao çu âttibidá a êtte rêppêtto a finalê del año paçao, y otrô emerhentê, como Marta, Xipre o Croaçia. Êtte agrabio no çolo implicaba una farta de ingreçô a empreçariô relaçionáô con er turîmmo, çino que también probocaba que lâ ahençiâ intençificaçen lô contâttô con eçâ artênnatibâ, argo que podría perhudicâh a la larga la elêççión de Êppaña como un dêttino abituâh.
Pero, a día de oy, la âttibidá ba borbiendo paulatinamente, y aunque, como emô dixo, la totâh normalidá çe encuentra lehana todabía, er goteo de cruçerô que ba yegando a lô puertô açe pençâh que la tendençia êh poçitiba. Lo que antê era un exo abituâh oy çe combierte en un motibo de alegría, ya que trae guenâ nuebâ a toâ lâ empreçâ y familiâ que tienen er turîmmo como çu âttibidá çentrâh, y que ben cómo una yegá de çientô de biaherô puede aportâl-lê en pocô díâ una fâtturaçión que çarbe çû númerô pa eçe mê. De momento, aún quedan argunô cruçerô prebîttô pa yegâh antê der finâh de êtte año. Êpperemô que el 2022 traiga una çifra muxo mayôh.
Ahenda