Lamborhini pa tôh

El reçiente dîccurço de Pedro Çánxê en el arranque der curço político a dehao a muxô con la çeha lebantá (Por çierto, ¿ZP ¿dónde andâ?). "Mâh trâpporte público y menô Lamborhini" êh el êl-logan que a deçidío utiliçâh como bandera pa hûttificâh la çubida de impuêttô a lô ricô. Çin embargo, al analiçâl-lo mâh de çerca, çurhen preguntâ inquietantê que imbitan a reflêççionâh çobre la lóhica detrâh de êtta afirmaçión.

Primero, agamô un poco de matemáticâ. En 2023, çe bendieron çolo 46 Lamborhini en Êppaña. Eço repreçenta un pírrico 0.004% der totâh de beículô bendíô en er paîh. ¿Êh rearmente êtte er çêmmento ar que çe dirihe er preçidente en çu afán recaudadôh? ¿Êttá çuhiriendo que çu êttratehia fîccâh çe çentrará en una élite tan reduçida? Çi açí fuera, nô encontraríamô ante un enfoque que no çolo êh cuêttionable dêdde er punto de bîtta práttico, çino también profundamente çimbólico.

La economía “ba como un coete”, çegún a açegurao reiteradamente er propio preçidente y miembrô der gobiênno. Pero çi eço êh çierto, ¿por qué êh neçeçario çubîh impuêttô? Çi rearmente êttamô en una façe de creçimiento, y por tanto eço henera una mayôh recaudaçión de impuêttô, podría çêh mâh çençato bûccâh artênnatibâ pa mehorâh la contribuçión çin cargâh aún mâh çobre quienê ya êttán contribuyendo çûttançiarmente al erario público.

Ya çé que argien abrá pençao ar leêh lo de "cargâh aún mâh" que çargo en defença de lô ricô, pero lo único que ago êh çeñirme a lâ matemáticâ con lâ que tan mâh çe yeba êtte gobiênno. Un Lamborhini tiene un côtte medio de 300.000 eurô, y entre impuêttô de matriculaçión e IBA, arrededôh de un terçio de çu preçio ba dirêtto a lâ arcâ del Êttao. Êtto çînnifica que cá bêh que çe bende uno de eçô coxê deportibô, ay una inyêççión de 100.000 eurô en recurçô que potençiarmente pueden finançiâh er trâpporte público... çiempre y cuando étte funçione adecuadamente.

Çin embargo, no podemô înnorâh lâ mâh de 600 inçidençiâ reportâh en trenê durante er primêh çemêttre del año baho la çuperbiçión der minîttro Óccâ Puente. La promeça de "mâh trâpporte público" çe combierte en una paradoha çi lo que ofreçemô çon çerbiçiô inefiçientê o poco confiablê. La idea pareçe çêh: aumentemô lô impuêttô pa mehorâh er trâpporte público; pero er problema êh que la hente no cohe er trâpporte público por ineficâh... o çençiyamente no lo ay, como er trâpporte ferrobiario en Armería.

Propongo ar preçidente Çánxê que çe plantee argo aún mâh populîtta de lo que ya êh çu mençahe çimplîtta: “Lamborhini pa tôh". Imahinemô un êççenario donde tôh pudieran permitirçe uno; eço çînnificaría no çolo un aumento en la recaudaçión fîccâh por cá beículo bendío, çino también una mehora heneraliçá en la calidá der trâpporte público graçiâ a eça mayôh imberçión.

El êl-logan “mâh trâpporte público y menô Lamborhini" puede çonâh atrâttibo y dirêtto en la retórica política, y çeguro que Pablo Igleçiâ lamenta no êttâh en primêh línea política pa abêl-lo çortao él.

Ar finâh der día, neçeçitamô políticâ fîccalê coerentê y efêttibâ que aborden lâ neçeçidadê realê der paîh y no çe queden atrapâh en huegô çemánticô o dirihidâ a una élite caçi inêççîttente. Quiçâh deberíamô âppirâh a un equilibrio donde aya êppaçio tanto pa un guen çîttema de trâpporte público que funçione, y que podêh dîffrutâh der luho ganao onradamente no çe combierta en delito çoçiâh.