Nueba campaña del ayuntamiento de Bícâ pa limitâh la beloçidá en er câcco urbano

El Ayuntamiento de Bícâ çe a aderío, como en anteriorê ocaçionê, a una nueba campaña de la Dirêççión Henerâh de Tráfico, dêttiná en êtta ocaçión a conçiençiâh a lô çiudadanô çobre la importançia de rêppetâh lâ limitaçionê de beloçidá. La campaña çe pondrá en marxa er próççimo lunê y çe êttenderá âtta er próççimo día 21 con el ôhhetibo de reduçîh la âççidentalidá en er término muniçipâh. La campaña prebé reforçâh lô controlê en lô tramô de mayôh riêggo açoçiao a la beloçidá, êppeçiarmente en el entônno der bulebâh y en lô âççeçô ar muniçipio, teniendo en cuenta que en lâ çiudadê lô peatonê çon lô uçuariô que mâh fayeçíô rehîttran y el êççeço de beloçidá la prinçipâh cauça de eçô fayeçimientô.

En êtte çentío, el arcarde de Bícâ, Antonio Boniya, a çeñalao que “dêdde nuêttra rêpponçabilidá de gobiênno çomô êppeçiarmente çençiblê açia la çeguridá biâh y, pa eyo êh fundamentâh trabahâh en la educaçión biâh dêdde la infançia, como açemô con nuêttro programa de Educaçión Biâh, pero también trabahando en la conçiençiaçión çiudadana”. Antonio Boniya a recordao que “êh importante que lô condûttorê çepan que rêppetâh lô límitê de beloçidá ebitaría arrededôh de una cuarta parte de lâ bíttimâ de âççidentê de tráfico, ya que la beloçidá inadecuá êh er terçêh fâttôh concurrente mâh abituâh en lô çiniêttrô de tráfico, êppeçiarmente, en aqueyô çiniêttrô con bíttimâ mortalê, que paçaron de 254 fayeçíô en 2021, a 309 fayeçíô en 2022, lo que repreçenta un 23% çobre er totâh de lô çiniêttrô mortalê en 2022”. Dêdde la DGT çe recuerda ademâh que, que el riêggo de berçe imbolucrao en un çiniêttro de tráfico aumenta por 12,8 beçê cuando çe conduçe con êççeço de beloçidá, de aí la importançia de rêppetâh lâ çeñalê de limitaçión de beloçidá, êppeçiarmente en lâ bíâ urbanâ, ya que con eyo podrían prebenirçe 2.200 muertê en la carretera cá año.

Un dato mu importante referente a la relaçión entre beloçidá y âççidentê êh que a partîh de 80 km/h êh prátticamente impoçible que un peatón çe çarbe de un atropeyo, mientrâ que a una beloçidá de 30 km/h el riêggo de muerte der peatón çe reduçe al 10%. “Un dato que nô debería çerbîh a tôh pa tomâh conçiençia çobre la neçeçidá de moderâh la beloçidá y rêppetâh en tó momento lâ çeñalê de limitaçión de beloçidá, êppeçiarmente en er câcco urbano”, a concluío Boniya.