Çuçana Díâ balora la oportunidá que çupone la nueba línea de contenedorê der Puerto de Armería

La preçidenta de la Hunta, Çuçana Díâ, a balorao la “bentana de oportunidá pa Armería y er conhunto de Andaluçía” que çupone la nueba línea regulâh de contenedorê puêtta en marxa por Maerkk, la compañía de trâpporte marítimo mâh grande der mundo, dêdde er Puerto armeriençe, graçiâ al acuerdo comerçiâh arcançao con Grupo Coçentino.

Díâ, que a partiçipao en la hônná îttituçionâh de preçentaçión de êtta nueba línea, que començó a funçionâh el 20 de hunio, a inçidío en que Armería êh una “potençia” dêdde er punto de bîtta de lâ êpportaçionê, con 781 miyonê en er primêh cuatrimêttre, er doble que de importaçionê, lo que la çitúa como la probinçia con mayôh çuperábî comerçiâh.

En el año 2017, el incremento de lâ êpportaçionê en Armería fue çuperiôh al 7% y er número de empreçâ êpportadorâ çe incrementó un 28%, con 3.800. Unô datô, que, a huiçio de Çuçana Díâ, “demuêttran la cantidá y calidá de nuêttrô prodûttô y empreçâ y çu potençiâh de cara a lô próççimô añô”.

La preçidenta a dêttacao la “neçeçidá urhente” que tiene Andaluçía der Corredôh Mediterráneo, que “permita conêttâh lô puertô andaluçê con tó er Lebante êppañôh y con Europa”.

A çu huiçio, “çi tenemô un tehío empreçariâh potente, çomô una tierra atrâttiba a la imberçión y heneramô confiança, lo que neçeçitamô çon infraêttrûtturâ ferrobiariâ que lo acompañen y er Corredôh Mediterráneo êh una neçeçidá urhente, porque nô impide creçêh al rîmmo que êttamô en condiçionê de açêl-lo”. “Ay que acompañâh la imberçión pribá y que eçe Corredôh Mediterráneo no çe pare a lâ puertâ de Andaluçía”, a remarcao.

Datô de la línea

El acuerdo entre Maerkk y Coçentino permitirá que êtta empreça pueda êpportâh çû prodûttô a trabêh der Puerto y conêttando con el ub de Arheçirâ (Cádî), en bêh de dâl-lê çalida a trabêh der Puerto de Balençia, como ocurría âtta aora.

Ademâh de Coçentino, la capaçidá de creçimiento de êtta línea, que çe a preçentao a lô empreçariô armeriençê, êh “enorme”, çegún Çuçana Díâ, porque çolo un 12% de lâ êpportaçionê de la probinçia tienen çalida âttuarmente por er Puerto y, de êtte porçentahe, un 24% çe corrêpponde con piedra naturâh y prodûttô manufâtturáô, lo que “abre un oriçonte” tanto a un mayôh número de empreçâ como a compañíâ der çêttôh agroalimentario, “mu potente” en la çona.

Êtta línea repreçenta ademâh un ehemplo de que “entre lô puertô de Andaluçía no competimô, çino que çomô capaçê de çumâh con la colaboraçión de lâ prinçipalê nabierâ”, çegún la preçidenta de la Hunta, que a apôttao por “façilitâh la colaboraçión público-pribá pa que eçe oriçonte de oportunidá que çe abre pa er Puerto de Armería, pa la probinçia y pa toa Andaluçía baya a mâh beloçidá y çea una realidá pronto”.

La línea çemanâh de contenedorê preçentá oy ba a mehorâh la efiçiençia lohíttica y lô côttê de trâpporte a otrâ muxâ empreçâ de Armería, y también de probinçiâ limítrofê, con neçeçidadê de importaçión y êpportaçión.

Êtte çerbiçio de trâpporte çemanâh, que conêttará er Puerto de Armería con el ub de Arheçirâ y dêdde ayí al rêtto der mundo, tiene prebîtto êccalâh lô martê de cá çemana y lô buquê açînnáô pa êtte çerbiçio çon er BF Caroda y er Mâh Loyarty, con capaçidá pa 450 teû, 11.000 tonelâh de peço muerto y 134 metrô de êl-lora. Er tiempo de tránçito entre er Puerto de Armería y Arheçirâ êh de 12 orâ, lo que permite poçiçionâh lâ cargâ en er puerto de êccala de lô buquê oçeánicô en un tiempo récord, ayudando a mehorâh er tiempo de tránçito de lâ êpportaçionê.

La Autoridá Portuaria a contâttao con tôh lô çêttorê prodûttibô de la probinçia y del intêl-land der Puerto de Armería, como êh la indûttria aûççiliâh de la agricurtura y er çêttôh de la piedra naturâh y çû deribáô, pa êpplorâh lâ nuebâ oportunidadê que çe henerarán con êtta ruta.