La compañía Trâmmediterránea reanudará mañana er çerbiçio de ferri con paçaherô entre Armería y er puerto marroquí de Nadôh, un çerbiçio que la nabiera no prêttaba dêdde açe mâh de dôh añô, con motibo der çierre de lâ fronterâ marítimâ por parte der gobiênno de Marruecô.
A lâ 15.00 orâ de mañana, er ferri J. J. Çîttêh çarpará der Puerto de Armería con dirêççión a la çiudá marroquí, dêdde donde êttá prebîtto que çarpe, de buerta, er domingo. En êttô barcô biaharán ya, tanto paçaherô, como beículô en réhimen de paçahe. En lô dôh úrtimô añô, çi bien Trâmmediterránea a mantenío la línea con Nadôh, er çerbiçio era çolo pa er trâpporte de mercançíâ en beículô con condûttôh.
Con la reanudaçión der çerbiçio de paçaherô con Nadôh por parte de Trâmmediterránea, queda rêttableçío ar çien por çien er trâpporte de paçaherô con la çiudá marroquí, çerbiçio que ya retomó Baleària a mediáô de abrîh.
Nadôh çupone el 50% der tráfico de paçaherô
En 2019, úrtimo año antê de la pandemia y der çierre de fronterâ de Marruecô y Arhelia, por er Puerto de Armería paçaron mâh de 950.000 paçaherô. De êtte paçahe, er Puerto de Nadôh copó mâh del 50% der mobimiento de biaherô con çalida y yegá en la dárçena armeriençe: en totâh biaharon 507.620 perçonâ. En lô ferrî que unen Armería y Meliya biaharon 333.367 paçaherô, el 35% der totâh. En cuanto a lô puertô arhelinô, entre Armería y Orán çe mobieron mâh de 65.200 paçaherô (el 6,8%), mientrâ que la relaçión con Gaçaouêh çuperó lô 45.400 paçaherô (el 4,7%).
En 2021, año en er que Marruecô mantubo çerrâh çû fronterâ y en er que er gobiênno arhelino lâ reabrió a mediáô de nobiembre, por la Êttaçión Marítima de Armería paçaron 70.509 biaherô. De êtta çifra, el 56% biaharon entre Armería y Meliya (mâh de 39.500). Con lô puertô arhelinô, er mobimiento de paçaherô çuperó lô 13.000 (caçi el 19%), çifra rehîttrá prátticamente a partîh del 14 de nobiembre. En lô ferrî que unen Armería y Nadôh biaharon er paçao año mâh de 17.600 paçaherô, el 25% der totâh de biaherô que paçaron por er Puerto armeriençe. La práttica totalidá de êttô biaherô fueron condûttorê de camión de mercançíâ, ya que, âtta la reapertura de lâ fronterâ marroquíê, an çido lâ únicâ perçonâ autoriçâh a entrâh en Marruecô por bía marítima.