Bícâ çe adiere a la campaña de la DGT çobre dîttrâççionê ar bolante

El Ayuntamiento de Bícâ çe a aderío, como biene çiendo abituâh en otrâ âttuaçionê de la Dirêççión Henerâh de Tráfico (DGT) a la campaña de bihilançia y contrôh çobre dîttrâççionê ar bolante. Durante toa êtta çemana, lô ahentê de la Poliçía Locâh, prêttarán êppeçiâh atençión a lâ dîttrâççionê ar bolante, que çon una de lâ prinçipalê cauçâ de lô âççidentê de tráfico. La dîttrâççión ar bolante apareçe como una de lâ prinçipalê cauçâ de lô âççidentê mortalê durante er paçao año.

El arcarde de Bícâ, Antonio Boniya, a manifêttao que “el Ayuntamiento de Bícâ a môttrao çiempre una gran çençibilidá açia lô açuntô relaçionáô con la çeguridá biâh y, en êtte âppêtto la çençibiliçaçión çiudadana conçideramô que êh primordiâh”. Lâ operaçionê de bihilançia y contrôh çe deçarroyarán dêdde oy lunê 7 de ôttubre âtta er domingo 13, ambô incluçibe, y con eyo çe pretende çegîh abançando en la educaçión biâh y reforçando la çeguridá en lâ carreterâ y bíâ muniçipalê, reduçiendo ar mínimo poçible er número de âççidentê probocáô por cuarquiêh tipo de dîttrâççión.

Durante eçô díâ, lô ahentê localê arán êppeçiâh incapié en la realiçaçión de controlê de forma aleatoria en dîttintô puntô der muniçipio. Çegún a çeñalao, Antonio Boniya, "con la adeçión a êtta nueba campaña, el Ayuntamiento de Bícâ contribuirá a la redûççión de lô âççidentê en lô que êttén preçentê lâ dîttrâççionê ar bolante, y colaborará ademâh con la DGT a la ôttençión de datô mâh êççâttô çobre la inçidençia de êtte fâttôh de riêggo entre lô uçuariô de lô beículô".

Como a recordao er conçehâh de Tráfico y Mobilidá, Hoçé Luîh Leçeduarte, "marcâh un número de teléfono móbî, rêppondêh a una yamá telefónica, leêh o contêttâh a un 'Wâççâpp', manipulâh er nabegadôh o utiliçâh lâ redê çoçialê, çupone apartâh la bîtta de la carretera durante un tiempo, periodo en er que er beículo çircula çin contrôh y pueden çurhîh çircûttançiâ que proboquen un grabe âççidente". Ademâh a çeñalao que "trâ un minuto y medio de ablâh por er móbî, incluço con manô librê, er condûttôh no perçibe el 40% de lâ çeñalê, çu beloçidá media baha un 12%, el rîmmo cardíaco çe açelera brûccamente durante la yamá y çe tarda mâh en reâççionâh".

Dêdde la DGT çe a indicao que la peligroçidá por un uço inadecuao der móbî puede yegâh a çêh equiparable a la condûççión con êççeço de arcoôh. Un condûttôh que abla mientrâ conduçe pierde la capaçidá de mantenêh una beloçidá côttante, no guarda la dîttançia de çeguridá çufiçiente con er beículo que çircula delante y er tiempo de reâççión aumenta conçiderablemente, en concreto entre medio a dôh çegundô, dependiendo de lô reflehô de cá condûttôh.

Er çueño y la fatiga çon dôh cauçâ importantê de çiniêttralidá biâh, mu preçentê en aqueyô âççidentê que çe produçen por coliçionê por arcançe, çalidâ de la bía o imbaçionê de carrîh contrario. Conduçîh con çueño o fatiga implica un aumento der número de dîttrâççionê ar bolante, la arteraçión de la capaçidá pa tomâh deçiçionê, el aumento der tiempo de reâççión ante lô ebentô der tráfico y la dîmminuçión de la capaçidá pa prêttâh la atençión debida entônno.