Bûh con tarheta única

Îttórico, çí. Pero también, y lo mâh importante, mu benefiçioço pa lô uçuariô, pa la mobilidá çôttenibilidá y, en definitiba, pa mehorâh la calidá de bida de lô çiudadanô. Açí êh el acuerdo arcançao entre el Ayuntamiento de Armería y er Conçorçio de Trâpporte Metropolitano que, en brebe, ratificarán el arcarde, Ramón Fênnándê-Paxeco, y la conçehera de Fomento de la Hunta de Andaluçía, Marifrán Caraço, con la firma de un combenio.

La integraçión tarifaria de lô autobuçê de la capitâh en la tarheta de uçuario der trâpporte metropolitano de Armería ba a permitîh que lô uçuariô der Conçorçio puedan utiliçâh çu tarheta en toâ lâ líneâ de Çurbû y açêl-lo, ademâh, a un preçio mâh económico. Êtto biene bien a tôh. A quienê ya çon uçuariô, que ban a contâh con mâh intercambiadorê, mehorê conêççionê y menôh côtte económico pa çû trâl-láô, y también pa quienê, âtta aora, no abían pençao en tomâh er trâpporte público y que aora, con condiçionê mâh benefiçioçâ, podrán engroçâh er número cá bêh mâh arto de çiudadanô que ôttan por dehâh er beículo particulâh en er garahe de çu caça.

El acuerdo çe a exo êpperâh diêh añô. ¿Y por qué aora çí?. La êpplicaçión êh la mîmma que la que açe unâ çemanâ daba er conçehero de Preçidençia, Elíâ Bendodo, çobre la integraçión de la çiudá de Armería en la plataforma 'Emerhençiâ 112-Andaluçía', la única capitâh andaluça que no lo êttaba: “Er Pçoe a gobênnao la Hunta de Andaluçía pa er Pçoe. Y como en Armería no gana er Pçoe...”. No ay mâh preguntâ çeñoría.

La çercanía de un gobiênno çençible a lâ neçeçidadê de Armería y a lô armeriençê a permitío que nuêttra capitâh dehe de çêh también la única çiudá andaluça de mâh de 100.000 abitantê que no abía integrao çû autobuçê urbanô en la ré metropolitana, una integraçión que çe ará por façê âtta que en otoño de 2020 êtté completamente deçarroyá.

La mehora de la intermodalidá, la puêtta en marxa de intercambiadorê nuebô en puntô êttratéhicô como Torrecárdenâ o Retamâh, ademâh del âttuâh en la Intermodâh y er Campû uniberçitario, la redûççión de tarifâ pa el uço der trâpporte público, tanto urbano como metropolitano, la incorporaçión de nuebâ tênnolohíâ, y el açercamiento de mâh puntô der çinturón metropolitano con la capitâh çon fâttorê que çuman pa açêh una çiudá mâh limpia (con menô emiçionê de CO2), mâh cómoda, mâh âççeçible y, en definitiba, mâh amable y çaludable.