Dêdde Primaflôh çe alerta que er Corredôh Mediterráneo pa Armería êh cuêttión de çuperbibençia

Armería a êttao preçente en el encuentro, Lô Corredorê ferrobiariô Europeô, clabê pa er deçarroyo de Andaluçía, promobío er Conçeho Andalûh de Cámarâ de Comerçio y la Cámara de Comerçio de Graná, en er que çe a analiçao la çituaçión âttuâh y er futuro de êttâ infraêttrûtturâ ferrobiariâ con la partiçipaçión de êppertô y âttorê económicô de primêh nibêh con el ôhhetibo de impurçâh de forma inaplaçable êttô corredorê eçençialê pa er deçarroyo de Andaluçía.

Preçiçamente, entre êtte panêh de êppertô y âttorê económicô, a êttao Hoçé Caparrôh, conçehero delegao de la empreça armeriençe Primaflôh, como ponente en la meça redonda ‘La importançia de lô corredorê en er deçarroyo de lâ empreçâ de Andaluçía’, Caparrôh çe a referío a la inhente cantidá de camionê que çalen de la probinçia de Armería (mâh de 3000 ar día) y a çeñalao que la âttuâh lohíttica êh imbiable; lo êh en tôh lô âppêttô; y por eço er Corredôh Mediterráneo êh bitâh pa lâ empreçâ de armeriençê que claramente apuêttan por la intermodalidá. A çido rotundo al açegurâh que por er corredôh Mediterráneo paça er futuro de muxâ empreçâ de la probinçia.

Er conçehero delegao de Primaflôh a çeñalao que lô Corredorê Çentrâh y Mediterráneo çon compatiblê y a inçîttío en que étte úrtimo por aorro de tiempo de biahe y redûççión de gueya de carbono, entre otrâ raçonê, êh cuêttión de çuperbibençia pa la âttibidá de la probinçia de Armería.

Açimîmmo, apunta que êttán preparáô pa, cuando yege er momento, ponêh en marxa çu Puerto Çeco de Purpí pa tenêh un ub lohíttico que aportará importantê aorrô de tiempo en er trâpporte de mercançíâ y redûççión importante de la gueya de carbono, tan importante en la âttualidá.

Er preçidente de la Cámara, Herónimo Parra, y er dirêttôh corporatibo de Primaflôh, Çeçilio Peregrín, an açîttío a êtta nueba çita que tienen como ehe çentrâh êttâ infraêttrûtturâ êttratéhicâ.

Ôhhetibo del encuentro

Er deçarroyo lohíttico y de lô çîttemâ de trâpporte huega un papêh cruçiâh en la âttibidá prodûttiba de Andaluçía ar çêh bêttorê êttratéhicô pa er futuro de nuêttra economía, cuya competitibidá êttá mu binculá a lô côttê relaçionáô con êtte ámbito.

Dîpponêh de una ré lohíttica y de trâpporte abançá êh clabe pa fortaleçêh nuêttro tehío prodûttibo y pa la yegá de imberçionê y proyêttô a Andaluçía, que goça de una potente y pribilehiá çituaçión heoêttratéhica que ay que aprobexâh.

Graná y Armería ocupan un papêh clabe en er futuro de la lohíttica andaluça y en lâ conêççionê ferrobiariâ de Andaluçía ya que çe configura como un nudo êttratéhico del ehe trâbberçâh, bitâh pa la bertebraçión de la comunidá. Lô dôh corredorê âqquieren un nibêh de relebançia mu elebao, pero er Mediterráneo, concretamente, pa la probinçia de Armería êh cuêttión de çuperbibençia.

Por tó eyo, çe açe neçeçario impurçâh la Ré Trançeuropea der Trâpporte con la ehecuçión de lô corredorê ferrobiariô prebîttô por la UE pa Andaluçía, que contempla er deçarroyo de la neçeçaria conêççión Graná-Armería y el ramâh que integre ar puerto de Motrîh.