Er tráfico de mercançíâ en er puerto de Garruxa creçe mâh de un 6% peçe ar Cobîh

Er puerto comerçiâh de Garruxa, en Armería, hêttionao por la Ahençia Pública de Puertô de Andaluçía (ÂPPA), âccrita a la Conçehería de Fomento, Infraêttrûtturâ y Ordenaçión der Territorio, rehîttró en 2020 un incremento del 6,38 por çiento en er tráfico de mercançíâ con rêppêtto a 2019 a peçâh de la criçî der Cobîh-19, rehîttrando ademâh en çêttiembre un récord îttórico en tráfico de mercançíâ con 733.781 tonelâh de granelê çólidô cargáô, frente a lâ 558.738 tonelâh de çêttiembre de 2019.

Er puerto comerçiâh de Garruxa êh uno de lô prinçipalê puertô êppañolê dedicao a la êpportaçión de materialê uçáô mayoritariamente pa la côttrûççión y çû datô en 2020 confirman que la criçî der Cobîh-19 no le a afêttao en çu âttibidá. De exo, en 2019 çe mobieron 6.622.2702 tonelâh de granelê çólidô en êtte puerto, un 6,61 por çiento mâh que el eherçiçio anteriôh, por lo que la tendençia de creçimiento çe mantiene, ya que en 2020 çe rehîttró un tráfico de 7.045.485 tonelâh (422.783 tonelâh mâh que en 2019).

La Ahençia Pública de Puertô de Andaluçía êttá êttudiando la poçibilidá de realiçâh una ampliaçión de êttâ îttalaçionê portuariâ, por eyo, açe unô díâ çe âhhudicó un contrato pa analiçâh la çituaçión del entônno y der mercao, tanto en términô de demanda como de oferta pa definîh la poçiçión competitiba de êtte puerto.

Çe êttudiará la ampliaçión de la infraêttrûttura portuaria y equipamiento de la mîmma pa dâh çerbiçio competitibo y fiable a lô tráficô prebîttô teniendo en cuenta er deçarroyo tênnolóhico, la çôttenibilidá e integraçión intermodâh, el análiçî de la capaçidá de lâ infraêttrûtturâ, de imberçionê y côttê operatibô neçeçariô, diferentê çupuêttô de colaboraçión público pribá y el êttudio de biabilidá económico-finançiero pa una poçible ampliaçión der puerto de Garruxa.

La ampliaçión de êtte puerto comerçiâh armeriençe çupondría un aumento en la capaçidá de mobimientô de granelê çólidô y tendría un efêtto indirêtto poçitibo mu importante en er çêttôh primario de la minería der lebante armeriençe y un impâtto poçitibo çobre la heneraçión de empleo tanto dirêtto como indirêtto en la çona.


Con êtta medida, çe quiere dâh rêppuêtta a lâ êççihençiâ que lô operadorê y êpportadorê que âttuarmente utiliçan eçâ îttalaçionê pa çu âttibidá an planteao a ÂPPA. Êtte êttudio bûcca una artênnatiba de creçimiento que cumpla lâ condiçionê de çôttenibilidá çoçiâh, medioambientâh y económica.

Er proyêtto de ampliaçión der puerto de Garruxa êttará incluío dentro de lô ôhhetibô der Plan de Infraêttrûtturâ der Trâpporte y Mobilidá de Andaluçía 2021-2030 (PÎMMA), que también analiçará er dêddoble de lô âççeçô ar puerto en er tramo Lô Gayardô-Garruxa, demandao por lô çêttorê êpportadorê.

Er tráfico marítimo der puerto comerçiâh de Garruxa rêpponde prátticamente en çu totalidá a la tipolohía de granêh çólido, corrêppondiéndoçe con la carga de yeço naturâh proçedente de lâ canterâ de Çorbâ, çituâh a 30 kilómetrô der puerto. En lô úrtimô añô çe êttán realiçando ademâh carga de caliça, puçolanâ, mármô triturao y grabiya.