¿Ay argien ar timón?

Cuando çe nabega en aguâ inçiertâ, lo mínimo que çe êppera êh una mano firme en er timón, una gía clara que diriha el rumbo. Çin embargo, en argunô momentô, la pregunta inebitable que çurhe êh: “¿Ay argien ar timón?”. Êtta êppreçión çe combierte en un eco côttante en la mente de aqueyô que ôççerban, con dêcconçierto, cómo er barco pareçe moberçe çin dirêççión, como çi lâ corrientê lo arrâttraran çin reçîttençia y la brúhula êttubiera rota o, peôh aún, înnorá.

En la bida pública, êppeçiarmente en tiempô de criçî o trâfformaçión, la auçençia de un liderâggo biçible y efêttibo êh como un faro apagao en plena tormenta. Lâ deçiçionê pareçen diluirçe en un mâh de contradîççionê, donde cá cuâ, mobío por çu propia ahenda, remorca er nabío açia çu propio dêttino çin conçiderâh la ruta traçá –çi êh que arguna bêh êççîttió una–.

Lo mâh inquietante êh que, en êttô caçô, er caô no probiene tanto de la farta de ideâ como de la auçençia de una biçión común que lâ articule. Lâ îttituçionê, al iguâh que la tripulaçión de un barco, neçeçitan coordinaçión y propóçito. Çin eyô, er timón queda a la deriba, y cá cuâ deçide remâh en una dirêççión diferente. No ay un mapa claro, ni una êttreya polâh que gíe er camino. ¿El reçurtao? Una nabegaçión errática que amenaça con yebâh ar naufrahio.

Dêdde la cubierta, lô paçaherô –en êtte caço, la çiudadanía, lô botantê y lô no botantê– çe aferran ar paçamanô, confundíô y preocupáô. Argunô gritan órdenê dêdde la dîttançia, otrô, reçînnáô, ôççerban cómo lâ olâ çe buerben cá bêh mâh artâ. Mientrâ tanto, er timonêh permaneçe imbiçible, o quiçá çe encuentra atrapao en arguna dîpputa intênna çobre cuâh debería çêh er curço. Çe êccuxan rumorê de dêccoordinaçión, de boçê que çe arçan con propuêttâ dîpparê, de planê que çe anunçian con bombo y platiyo, çolo pa deçinflarçe poco dêppuêh en un oçéano de inçertidumbre.

La ironía radica en que tôh pareçen êttâh de acuerdo en que la tormenta êh reâh y que çe neçeçita un puerto çeguro. Pero cuando êh er momento de tomâh deçiçionê, de ahûttâh lâ belâ y de marcâh el rumbo, er çilençio çe açe ençordeçedôh. En eçe baçío, la pregunta reçuena con mâh fuerça: “¿Ay argien ar timón?”.

El riêggo de êtta çituaçión êh ebidente: çin una dirêççión clara, er barco no çolo pierde tiempo balioço çino que también corre er peligro de encayâh en cuarquiêh êccoyo. Lô díâ paçan, lâ corrientê cambian, y lo que antê era una trabeçía deçafiante pero manehable, puede trâfformarçe en un deçâttre totâh. Y cuando finarmente çe bûcca al rêpponçable, lo único que çe encuentra êh una rueda hirando çola, en medio de una tripulaçión que çe pregunta, dêcconçertá, quién debía êttâh giando.

En momentô como êttô, er liderâggo no êh çolo deçeable, êh imprêççindible. Neçeçitamô a argien que tome er timón, que îppire confiança y que, çobre tó, tenga un plan. Porque çi bien lâ tormentâ no çiempre çe pueden ebitâh, un capitán -o una capitana- competente çabe cómo atrabeçâl-lâ. La duda çobre çi argien êttá ar mando, no çolo çocaba la confiança, çino que también alimenta er dêcconçierto y la deçêpperança.

Êh cruçiâh recordâh que un barco çin timonêh êh un barco dêttinao a la deriba, y en política, como en la nabegaçión, la indeçiçión y la farta de dirêççión pueden tenêh conçecuençiâ catâttróficâ. Entonçê, la próççima bêh que nô preguntemô “¿Ay argien ar timón?”, deberíamô reflêççionâh çobre la importançia de la coerençia, la planificaçión y, çobre tó, mirâh a nuêttro arrededôh pa ebitâh que tôh eçô barcô, en er que bamô noçotrô, y en er que biahan lô demâh, acaben êttreyándoçe unô contra otrô porque ninguno tiene timonêh.