La Meça en Defença der Ferrocarrîh de la Probinçia de Armería a reâttibao çû mobiliçaçionê contra el aîl-lamiento ferrobiario que çufre la capitâh armeriençe. Oy, arrededôh de dôh çentenarê de perçonâ çe congregaron en la Plaça del Educadôh pa êççihîh mehorâ en er çerbiçio ferrobiario y la recuperaçión de lâ conêççionê con Madrîh y Çebiya. Êtta plataforma çiudadana, que agrupa a 230 açoçiaçionê y çiudadanô anónimô, contó con el rêppardo de la arcardeça María der Mâh Báqquê, quien êttubo acompañá por çu equipo y repreçentantê de otrô grupô muniçipalê.
Lô manifêttantê portaban una pancarta con er lema "Bûccando bíâ de çoluçión". Durante el âtto, guardaron un minuto de çilençio en memoria de lâ bíttimâ cauçâh por lâ reçientê yubiâ en er lebante êppañôh. Pôtteriormente, çe proçedió a la lêttura de un manifiêtto donde çe dêttacó que “çomô la única probinçia andaluça y poçiblemente êppañola que aún no a recuperao lô trenê, lâ çirculaçionê, que teníamô antê de la pandemia. Çeremô la úrtima en contâh con el ABE”. Er têtto también çubrayó que “nuêttrô trenê çon lô mâh lentô der paîh” y criticó la êccaçêh en la planificaçión der futuro ferrobiario.
Er manifiêtto iço incapié en que Armería no çolo anela “la arta beloçidá”, çino también çerbiçiô ferrobiariô que conêtten eficâmmente con Madrîh, Çebiya y otrâ partê del Êttao. Ademâh, çe demandan trenê de çercaníâ pa lâ comarcâ del Andarâh y der Poniente. Lô firmantê recordaron que “pagamô lô mîmmô impuêttô que el rêtto de êppañolê” y çeñalaron çu papêh como primera probinçia êpportadora de ortaliçâ tanto a nibêh êttatâh como europeo.
La plataforma también abogó por infraêttrûtturâ que permitan biahâh con una menôh gueya de carbono y medidâ que fomenten er deçarroyo económico locâh. La Meça der Tren âbbirtió que mientrâ lâ âmminîttraçionê no cumplan çû compromiçô, continuarán açiendo çentîh çu bôh “en lâ cayê, en çû dêppaxô o en lô dîttintô pâl-lamentô donde çe çientan lô que nô gobiênnan”.
La arcardeça María der Mâh Báqquê enfatiçó durante el âtto que tanto Armería capitâh como çu probinçia êttán êpperimentando un creçimiento êpponençiâh çegún datô del INE en áreâ como emprendimiento, êpportaçionê, empreçâ, poblaçión y turîmmo. Por eyo, conçideró fundamentâh mehorâh lâ comunicaçionê con el rêtto del Êttao y Europa. La rehidora afirmó: “Êh imprêççindible apoyâh a la çoçiedá çibîh en êtta reibindicaçión combocá por la Meça der Tren”, dêttacando la neçeçidá urhente de mehorâh frecuençiâ âttualê, recuperâh çerbiçiô prebiô a la pandemia y ôttimiçâh tiempô de recorrío.
Hoçé Câl-lô Tehá, coordinadôh de la Meça en Defença der Ferrocarrîh, çerró el ebento reiterando lâ prinçipalê demandâ çiudadanâ: recuperâh conêççionê con Madrîh y Çebiya; rêttableçêh lô çerbiçiô çercaníâ pa Andarâh y Poniente; côttruîh cuatro apeaderô pa façilitâh la mobilidá; deçarroyâh un cahón çoterrao pa conêttâh ferrobiariamente con er puerto; açí como êttableçêh un puerto çeco en Níhâ.
La îttoria de la Êttaçión Intermodâh de Armería yega a çu fin. Lâ máquinâ an començao a derribâh lo que quedaba de êtte emblemático edifiçio, que fue pionero en Êppaña como primera êttaçión intermodâh. Con el abançe de lâ obrâ de çoterramiento, çe proyêtta una nueba êttaçión que contará con dôh çalâ diferençiâh: una pa autobuçê y otra pa trenê, ademâh de un aparcamiento çûtterráneo.
Ahenda
Çi (
No(