Poliçía Portuaria: garante de la çeguridá en lô puertô de Armería y Carbonerâ

Beinticuatro orâ, çiete díâ a la çemana, 365 díâ al año. Çiempre belando porque la âttibidá portuaria çe deçarroye de manera corrêtta. Çon lô ohô de lô puertô de Armería y Carbonerâ, êh çu Poliçía Portuaria. La Autoridá Portuaria de Armería cuenta entre çu perçonâh con 60 ahentê, entre eyô 12 hefê de equipo, çinco de çerbiçio y un rêpponçable, Hoçé Migêh Lópê.

La Poliçía Portuaria tiene bariô cometíô, açí controla y bihila la çona de çerbiçio y lâ operaçionê marítimâ y terrêttrê relaçionâh con er tráfico portuario; controla lô âççeçô y bela por la çeguridá de lô empleáô, uçuariô, paçaherô y mercançíâ. También realiça lâ âttibidadê relaçionâh con la apertura, çierre, cûttodia y bihilançia de îttalaçionê; çe encarga de la çeguridá biâh y trâpporte; controla y fîccaliça lâ operaçionê y çerbiçiô, y bela por er cumplimiento de lâ políticâ de çeguridá, protêççión de datô, calidá y medioambiente; rêppêtto a lo úrtimo, realiça un contrôh êççaûttibo y permanente çobre manipulaçión de granelê y pa que çe cumplan lâ medidâ pa la redûççión de emiçión de partículâ.

Çegún êpplica er hefe de la Poliçía Portuaria de Armería: “Deçarroyamô nuêttra labôh de manera ininterrumpida durante tó el año, dibidíô en trêh tûnnô, y nuêttro ámbito de âttuaçión abarca tó lo que forma parte der dominio público portuario, tanto en Armería como en Carbonerâ”. Pa yegâh a lô dîttintô puntô del reçinto portuario y realiçâh lâ frecuentê rondâ pa bihilâh lâ îttalaçionê, lâ mercançíâ y lâ perçonâ dîpponen de una flota de çeî turîmmô y dôh motô.

Uno de lô puêttô mâh relebantê êh er Çentro de Contrôh de Çeguridá, ubicao dentro de lâ dependençiâ de Poliçía Portuaria, “êh er punto de coordinaçión de toâ lâ âttuaçionê que çe yeban a cabo durante er çerbiçio. Êttá operatibo permanentemente y çe trata de un puêtto que requiere muxa êppeçialiçaçión; por eço, en ér çiempre çe encuentra un hefe de equipo”, detaya el rêpponçable, quien, ademâh dêttaca el importante papêh que le otorgan lô planê de emerhençia de la Autoridá Portuaria como çentro de coordinaçión.

Dêdde er Çentro de Contrôh çe da cobertura a lô puertô a trabêh de lâ cámarâ de bihilançia, mâh de 70 en er de Armería y mâh de una deçena en er de Carbonerâ, ademâh de lâ 44 cámarâ térmicâ anti-intruçión con lâ que çe controla er perímetro de la çona rêttrinhida y la bocana de la dárçena comerçiâh; también dêdde er çentro çe âççede a lâ imáhenê de argunô farô como er de Çan Termo y Çabinâh.

Por otro lao, lô ahentê de la Autoridá Portuaria de Armería êttán formáô pa er maneho de dron, der cuâ pueden açêh uço ante cuarquiêh inçidençia que lo requiera o en çituaçionê de emerhençia.

Organiçaçión e informaçión

Entre lâ inçidençiâ mâh comunê que çe çuçeden en er Puerto de Armería, Hoçé Migêh Lópê, êppone lâ relaçionâh con er tráfico de paçaherô y, êppeçiarmente, durante er periodo de la Operaçión Paço del Êttrexo (OPE), que çe âttiba cá año pa façilitâh er biahe a lâ perçonâ que cruçan ar norte de África y garantiçâh çu çeguridá. “En êtta línea, trabahamô en la APA. La elebá afluençia de paçaherô, êppeçiarmente de beículô que çe produçe durante êtte periodo, nô obliga a adôttâh una çerie de medidâ organiçatibâ pa açegurâh que lô embarquê y deçembarquê çe realiçen con fluidêh y en condiçionê de çeguridá, ebitando retraçô en lô buquê, bloqueô de tráfico, êcc., ebitando, en definitiba, çituaçionê que puedan afêttâh ar normâh deçarroyo de la âttibidá portuaria o que puedan probocâh çituaçionê de arteraçión del orden público”.

Er hefe de Poliçía Portuaria recarca que cá bêh çe produçen menô inçidençiâ durante la OPE, fundamentarmente porque lô paçaherô realiçan lâ reçerbâ de lô biyetê con antelaçión, preçentándoçe en er puerto orâ antê de lâ çalidâ de lô barcô, lo que ebita que çe prodûccan largâ êpperâ dîmminuyendo a çu bêh la ocupaçión de lô êttaçionamientô. “También porque êççîtte una guena organiçaçión por parte de la APA y la açînnaçión de lâ parçelâ de preembarque en funçión de la çalida de lô barcô a dao muxo dinamîmmo a lâ operaçionê de embarque de beículô”, apunta Hoçé Migêh, quien çeñala como otro motibo la apuêtta de lâ nabierâ por buquê mâh modênnô durante la OPE, con capaçidá de recuperâh durante la trabeçía lô retraçô que en ocaçionê çe produçen durante lô embarquê, lo que açe que çe rêppeten lô orariô.

“Como en cuarquiêh lugâh donde êççîtten grandê conçentraçionê de perçonâ y de beículô êççîtten riêggô, como atropeyô, urtô y robô, pérdidâ de equipahe, que çuelen çêh exô aîl-láô o merô âççidentê y que normarmente çe reçuerben o çe mitigan con preçençia poliçiâh o con la interbençión de un çerbiçio de urhençia, de aí la importançia de que prêttemô muxa atençión a que lô beículô no çe êttaçionen en lâ bíâ de âççeço y ebacuaçión pa que çiempre çe encuentren librê pa una poçible interbençión de un beículo prioritario”. De acuerdo a lâ palabrâ del rêpponçable de Poliçía Portuaria también ay riêggô relaçionáô con er calôh y con er cançançio de lô largô biahê, “pa mitigâh êttô riêggô y açêh que la êttançia de lô paçaherô çea lo mâh agradable poçible, la APA dîppone de numeroçâ çonâ de çombra, çonâ peatonalê, açí como de numeroçô çerbiçiô, como çupermercao, guardería, çala de reçô, cafeteríâ, conçurta de çalûh, rêttaurantê, êcc.”

Hoçé Migêh Lópê pone en balôh el equipo umano que conforma la Poliçía Portuaria y añade: “La êpperiençia nô diçe que con preçençia poliçiâh y manteniendo a lô paçaherô informáô tó çe çoluçiona y, en eçe çentío, creo que dêdde la Poliçía Portuaria çe trabaha mu bien eçô âppêttô. La Poliçía Portuaria, que êh una poliçía âmminîttratiba, çe encuentra mu bien arropá por lâ fuerçâ y cuerpô de çeguridá del Êttao y lâ nabierâ tienen mu claro que dêdde er prinçipio ay que mantenêh a lô paçaherô bien informáô”.