Primera biçita de Puente a obrâ del ABE en Armería

Er minîttro de Trâpportê y Mobilidá Çôttenible a çuperbiçao êtta mañana la marxa de lâ obrâ der túnê de Biatôh, que forma parte de la futura Línea de Arta Beloçidá Ferrobiaria a Armería, êh çu primera biçita a êttâ obrâ dêdde que yegó ar cargo, y an coinçidío con un mitin que tenía que dâh en Armería en er marco de lâ elêççionê europeâ del 9J. El rêpponçable de Trâpportê a conoçío açí de primera mano lô trabahô de côttrûççión de êtte túnê de 878 metrô, que dîccurre baho er polígono indûttriâh de La Huaida, er mayôh de la probinçia, entre Níhâ y Armería.

Çu ehecuçión repreçenta un nuebo deçafío ténnico y de inheniería por lâ carâtterítticâ der terreno. Çe êccaba en mina dêdde ambâ bocâ de forma caçi çimurtánea mientrâ çe dêppliega un doble çîttema de çuperbiçión y refuerço de la êttabilidá der terreno. Êtto permite medîh en tiempo reâh cuarquiêh bariaçión der terreno durante la êccabaçión der túnê y realiçâh tratamientô de refuerço y aumento de reçîttençia y mehora de lâ carâtterítticâ heoténnicâ der terreno, mediante inyêççionê de determinâh mêcclâ.

La êccabaçión en mina, conoçío como er método berga, êh prátticamente inédita en arta beloçidá ferrobiaria. Abituarmente çe emplea pa paçô çûtterráneô baho edificaçionê, líneâ de metro. Con êtte çîttema, er túnê çe êccaba en pequeñâ porçionê, çin comprometêh el rîmmo de abançe, acometiendo en primêh lugâh la bóbeda y la mitá çuperiôh der túnê pa, una bêh ormigoná, completâh la mitá inferiôh.

En er caço de Biatôh, çe êttá abordando çu êccabaçión de forma caçi çimurtánea por ambâ bocâ pa ôttimiçâh lô plaçô de ehecuçión. La êccabaçión por la boca der lao Armería acaba de arrancâh y ya çe an êccabao unô 71 metrô.

La côttrûççión der túnê de Biatôh çe çuma a la de otrâ êttrûtturâ çingularê de la línea ya en marxa, como er biadûtto de Bera, er primero de la ré de arta beloçidá que acoherá cuatro bíâ (28,7 m de anxura) en toa çu lonhitûh; er biadûtto de Terçia (2,1 km), er mâh largo de la línea; er que cruça çobre el río Andarâh (1,4 km y 43 banô), er mâh largo de la probinçia de Armería; er de Lô Feô (906 m), con tablero de êttrûttura mîtta -metálica y ormigón- que çe côttruye ‘lançándoçe’ çobre lâ pilâ; y lô túnelê de Arcantariya (996 m) y Rincón (928 m).

Traçao en la probinçia de Armería

En cuanto ar traçao de plataforma por Armería, lô trêh tramô en côttrûççión çuperan ya el 60% de çu ehecuçión y en er de âççeço a Armería ya a començao la êccabaçión de pantayâ. En concreto:

• Tramo Purpí-Bera (25,7 km): lô diêh biadûttô que comprende êttán en ehecuçión.
• Tramo Bera-Lô Arehô (27,8 km): plataforma ya finaliçá
• Tramo Lô Arehô-Níhâ (17,8 km): çe êttán completando çeî de lô onçe biadûttô. En er de Lô Feô çe prepara la terçera façe de lançamiento y çe abança en arçao de pilâ y êttribô en lô de Lucainena y Çeboyero.
• Tramo Níhâ-Río Andarâh (25,5 km): ademâh de la côttrûççión de túnê de Biatôh, abança la der biadûtto del Río Andarâh (1,4 km, er mâh largo de la probinçia), al impurçâh ar mîmmo tiempo el abançe der tablero con la concluçión de lâ úrtimâ pilâ.
• Tramo Río Andarâh-Er Puxe (1,6 km): finaliçao.
• Integraçión en Armería Façe 1 (1,9 km): finaliçá.
• Integraçión en Armería Façe 2 (1,9 km y nueba êttaçión): Êttá ya en marxa la êccabaçión de lâ pantayâ pa canaliçâh de forma çûtterránea la yegá de la arta beloçidá. Aunque er çoterramiento de Armería acaba de empeçâh, çe abançao ya caçi un 10%. Tambiéncontinúan lô trabahô pa abilitâh la êttaçión probiçionâh de autobuçê, que permitirá abordâh la nueba êttaçión intermodâh.

Êttâ âttuaçionê contribuyen a lô ODS número 9 (fomento de infraêttrûtturâ fiablê, çôtteniblê y de calidá), 7 (efiçiençia enerhética) y 8 (creçimiento económico y heneraçión de empleo).

Finançiaçión europea

Êtta âttuaçión êttá cofinançiá por er Fondo Europeo de Deçarroyo Rehionâh (FEDÊH).