Çoto reibindica la finançiaçión europea pa lô puertô de Armería

“Nuêttrô puertô çon una gran plataforma lohíttica y êttaçión marítima de paçaherô, que êttán çuhetô a la neçeçaria intermodalidá, fundamentarmente con infraêttrûtturâ biariâ que deben çêh mehorâh y çin renunçiâh a la ehecuçión de obrâ ferrobiariâ, en concreto ar Corredôh Mediterráneo”. Açí lo a êppuêtto êtte lunê la preçidenta de la Autoridá Portuaria de Armería, Roçario Çoto, en la meça redonda en la que a partiçipao hunto al rêtto de preçidentê de puertô de interêh henerâh del Êttao en Andaluçía en er marco de la hônná ‘Ré Trançeuropea de Trâpporte en Andaluçía. Er deçarroyo de Europa dêdde er Çûh’, organiçá por la Conçehería de Fomento, Articulaçión der Territorio y Bibienda de la Hunta de Andaluçía y çelebrá en Graná.

Çoto a puêtto en balôh lô puertô de Armería y Carbonerâ, incluíô como nodô de la ré globâh trançeuropea por çêh de interêh común, por çu ubicaçión êttratéhica, conêççionê, infraêttrûtturâ y çerbiçiô, que âttuarmente poçiçionan a la APA como referente intênnaçionâh en la êpportaçión de argunâ mercançíâ como er yeço y en er tráfico de paçaherô, rêppêtto a lo que er Puerto de Armería êh er çegundo puerto andalûh y el ôttabo de lâ 28 autoridadê portuariâ êppañolâ.

Uno de lô ôhhetibô mâh ambiçioçô a medio plaço de la APA êh liderâh la êpportaçión intênnaçionâh de yeço, que aora êh de 3 miyonê de tonelâh al año, çiendo Êttáô Uníô, Canadá, Braçîh y Reino Unío lô prinçipalê dêttinô; ay que recordâh que Armería êh la prinçipâh prodûttora de yeço minerâh en Êppaña, con un peço del 70%, combirtiendo ar paîh en lídê intênnaçionâh en çu prodûççión.

Pa incrementâh la êpportaçión de manera çûttançiâh, la Autoridá Portuaria de Armería a impurçao trêh grandê proyêttô: un nuebo mueye en Carbonerâ con imberçión 100% pribá, dêttinao êccluçibamente a carga de yeço; er dêddoblamiento de la Naçionâh 341 que conêtta la Autobía der Mediterráneo con Carbonerâ, eçençiâh pa equilibrâh er tráfico de beículô particularê y el incremento de camionê y, en er Puerto de Armería, el enlaçe dirêtto con la autobía der Mediterráneo -A7, que êh urhente dao el incremento de êpportaçión de mercançíâ a trabêh de êtte puerto, ya negoçiao con empreçariô y reflehao en er plan de empreça 2024-2027 de la APA.

“Nuêttrô puertô y er tehío empreçariâh de la probinçia neçeçitan çoluçionê urhentê pa dâh una entrá fluida a lâ mercançíâ, por eçe motibo, a la êppera de la liçitaçión por parte der Minîtterio de Trâpportê de la redâççión der proyêtto, la Autoridá Portuaria de Armería a propuêtto abançâh en un ramâh de entrá dêdde la Naçionâh 340, que çea compatible con la futura conêççión dirêtta de lâ îttalaçionê portuariâ con la Autobía der Mediterráneo y que çe proyêttaría en dominio público portuario”, a recordao la preçidenta, quien a êppuêtto que la iniçiatiba a çido trâl-ladá ya ar preçidente de Puertô del Êttao y er Plan de Empreça 2024-2027 recohe una partida preçupuêttaria con fondô propiô de un miyón de eurô pa la liçitaçión der proyêtto y ehecuçión de la obra.

Infraêttrûtturâ ferrobiariâ

En çu interbençión Roçario Çoto a dehao claro que la APA no renunçia a lâ infraêttrûtturâ ferrobiariâ: “Tó lo contrario, la apuêtta êh çólida en lo que çe refiere a la neçeçaria yegá der Corredôh Mediterráneo”. La preçidenta a çeñalao que, çegún lâ prebiçionê der Gobiênno çentrâh, lô trabahô en la línea Arta Beloçidá entre Murçia y Armería, êttarán finaliçáô en 2026 y êtta línea integrará Armería en er Corredôh Mediterráneo y, con eyo, en lâ redê ferrobiariâ europeâ.

“Por nuêttra parte, dêdde la Autoridá Portuaria también abordamô la conêççión ferrobiaria con er Puerto de Armería, pa lo cuâ también en er plan de imberçionê 2023-2027 çe contempla una partida de 450 mîh eurô pa el êttudio de artênnatibâ y pôtteriôh redâççión der proyêtto que de forma çoterrá, conêtte ar puerto de la çiudá de Armería con lâ redê ferrobiariâ”, a êpplicao Roçario Çoto, quien a concluío çeñalando que la ehecuçión de lâ infraêttrûtturâ en la probinçia de Armería contribuirán a una mayôh intermodalidá, a la mehora de lâ comunicaçionê con el rêtto de Europa y a la mehora de la economía y creaçión de empleo binculáô ar çîttema portuario de Êppaña”.

La preçidenta a reibindicao también que en la próççima rebiçión del reglamento europeo referente a la RTE-T çe incorpore como finançiablê lâ infraêttrûtturâ portuariâ.