La preçidenta de Adîh y Adîh Arta Beloçidá (Adîh AB), María Luiça Domíngê, a reafirmao çu compromiço con er deçarroyo de lô corredorê europeô Mediterráneo y Âl-lántico pa çegîh contribuyendo a la bertebraçión de territoriô y atraêh oportunidadê pa çiudadanô y empreçâ de lô territoriô por lô que dîccurren, incluida Andaluçía.
“Aterriçando en tierrâ andaluçâ, hunto a la renobaçión integrâh de la Línea de Arta Beloçidá Madrîh-Çebiya (imberçión de 650 M€), Adîh y Adîh AB acometen er deçarroyo de âttuaçionê con un bolumen de imberçión totâh de unô 9.000 M€, tanto en er Corredôh Mediterráneo como en el Âl-lántico, de lô cualê caçi 700 M€ çe ban a finançiâh con cargo ar Mecanîmmo de Recuperaçión y Reçiliençia âtta 2026 impurçao por la Unión Europea”, a çubrayao.
María Luiça Domíngê a pronunçiao êttâ palabrâ durante çu interbençión en la ‘Hônná Corredorê Ferrobiariô Europeô, clabê pa er deçarroyo de Andaluçía’, organiçá en Córdoba por er Conçeho de Cámarâ de Comerçio de Andaluçía, en la que a repaçao la êttratehia, planê y âttuaçionê de Adîh y Adîh AB pa impurçâh lô corredorê trançeuropeô que dîccurren por Andaluçía.
En çu interbençión, a apuntao que “continuamô abançando con el ôhhetibo de completâh êttâ infraêttrûtturâ yamâh a combertirçe en lâ bíâ preferentê de nuêttrâ conêççionê con Europa” y a çubrayao la oportunidá de imbolucrâh a tôh lô âttorê neçeçariô pa el éççito de êttô ehê êttratéhicô, “porque çu potençiâh reçide, preçiçamente, en una aprôççimaçión trâbberçâh de lô proyêttô”.
En êtte çentío, a êpplicao que lô corredorê europeô ban mâh ayá de la infraêttrûttura, ar tratarçe de proyêttô êttratéhicô ar çerbiçio der çiudadano y lâ empreçâ, en lô que ademâh çe definen êttratehiâ de deçarroyo lohíttico, donde lô puertô çe configuran en otro âttôh prinçipâh; açí como lô aeropuertô, lâ terminalê pribâh y er tehío indûttriâh y empreçariâh, motôh de la âttibidá económica. “Çolo açí, mâççimiçando çu trâbberçalidá y murtimodalidá, êpprimiremô çu capaçidá de trâfformaçión”, a comentao.
Açimîmmo, a çubrayao la oportunidá de “aprobexâh, aora mâh que nunca, er potençiâh que nô ofreçen, porque contamô con el rêppardo de una êttratehia europea orientá ar deçarroyo de proyêttô trâfformadorê, que nô permitirá abançâh en economíâ mâh çôtteniblê, reçilientê y competitibâ”.
Entre lô proyêttô en Corredorê que aborda la entidá en la âttualidá, la preçidenta a puêtto en balôh er papêh de la Línea de Arta Beloçidá (LÂH) Madrîh-Çebiya, uno de lô primerô êl-labonê der Corredôh Mediterráneo, y çu capaçidá trâfformadora pa lô territoriô que atrabieça y çu tehío empreçariâh. “Êtte ehe çegirá ofreçiendo lô mîmmô artô êttándarê de fiabilidá y confort de lô úrtimô treinta añô y, pa eço, acometemô una imberçión de 650 miyonê de eurô en çu renobaçión integrâh, que cuenta con âtta un 55% de finançiaçión der Mecanîmmo de Recuperaçión y Reçiliençia (MRR) der gobiênno de Êppaña, proçedente de lô Fondô Nêtt Heneration de la Unión Europea”, a añadío.
La imberçión mobiliçá en êtta iniçiatiba çupera ya lô 570 miyonê de eurô en âttuaçionê çobre la infraêttrûttura y la çuperêttrûttura (êttrûtturâ, túnelê y êpplanaçionê; trabieçâ, balâtto y dêbbíô); lâ îttalaçionê de çeñaliçaçión, telecomunicaçionê y elêttrificaçión; y, de forma mu dêttacá, la implantaçión der çîttema de mando y contrôh de trenê ERTMS en çu nibêh 2.
Conêççionê con infraêttrûtturâ lohítticâ y portuariâ
Argunô de lô puntô clabe de lô corredorê trançeuropeô çon lâ conêççionê ferrobiariâ con lô puertô y lâ prinçipalê terminalê de trâpporte de mercançíâ. En êtte capítulo çon mu relebantê lâ operaçionê relaçionâh con la elêttrificaçión de lâ líneâ y la adecuaçión de la ré pa la çirculaçión de trenê de mercançíâ de âtta 750 metrô. “Lô corredorê çe combertirán en un importante cataliçadôh del impurço que tôh queremô pa er trâpporte ferrobiario de mercançíâ, dêpplegando infraêttrûtturâ con mayôh fiabilidá y competitibidá y conêttando lô prinçipalê focô indûttrialê y lohítticô der paîh, entre eyô, y también con Europa”, a indicao la preçidenta.
En êtte ámbito, Adîh çige abançando en lâ obrâ de âççeço ferrobiario ar Puerto de Çebiya pa proporçionâh âççeço dirêtto ar puerto, ebitando er paço y lâ maniobrâ de imberçión de lâ çirculaçionê en lâ êttaçionê de La Çalûh, Dôh Ermanâ o incluço Utrera. Er nuebo âççeço ferrobiario ar Puerto de Çebiya reduçirá lô tiempô de paço der tren y mehorará la competitibidá y efiçiençia de la infraêttrûttura. Der mîmmo modo, çe êttá impurçando el âççeço ferrobiario ar Baho de la Cabeçuela en Cádî, donde la Autoridá Portuaria de la Baía de Cádî tiene ya côttruío un âh de bíâ.
Adîh abança también en uno de lô proyêttô clabe pa er fomento de la intermodalidá en la Penínçula Ibérica y el impurço a lô tráficô de mercançíâ entre Europa y Marruecô, como êh la Autopîtta Ferrobiaria Arheçirâ-Çaragoça. Âttuarmente, çe redâttan lô proyêttô pa adâttâh lô gálibô de lô túnelê y paçô çuperiorê çobre la bía a lô nuebô tráficô que henerará la puêtta en çerbiçio de êtta autopîtta.
Corredorê Mediterráneo y Âl-lántico
En la línea Çebiya-Guerba çe ehecutan âttuaçionê de renobaçión de bía en bariô tramô y, en er marco der combenio con la Autoridá Portuaria de Guerba, çe realiçarán âttuaçionê pa la çirculaçión de trenê de mercançíâ de 750 m. En concreto, êttá prebîtto lançâh próççimamente lâ obrâ de ampliaçión de la lonhitûh útî de lâ bíâ del apartadero de Çarterâ a 750 m y êttá en çu façe finâh la redâççión der proyêtto pa la ampliaçión de otro apartadero en Êccaçena (Guerba).
Otra de lâ âttuaçionê dêttacâh êh er by-pass de Armodóbâ del Río, un ramâh de conêççión de 1,7 km entre lâ líneâ de arta beloçidá Madrîh-Çebiya y Córdoba-Málaga, que permitirá recortâh unô 20 minutô lô tiempô de biahe en lâ relaçionê entre Çebiya y Málaga o Graná. En êttô momentô, êttán en marxa lâ obrâ de plataforma, bía y elêttrificaçión y çe a iniçiao la redâççión der proyêtto de lâ îttalaçionê de çeguridá, çeñaliçaçión y comunicaçionê.
En la LÂH Antequera-Graná, a çu paço por Loha, çe ehecutan lâ obrâ de plataforma en un primêh tramo, mientrâ çe abança en la adâttaçión de lô proyêttô de plataforma de otrô trêh. Ademâh, en lô próççimô meçê, çe ‘abrirán lâ puertâ’ de la nueba êttaçión de Antequera, cuyô trabahô êttán mu abançáô.
En er tramo Graná-Armería, por çu parte, êttán prebîttâ imberçionê por mâh de 900 miyonê de eurô, que permitirán reduçîh lô tiempô de biahe y aumentâh la competitibidá der ferrocarrîh frente a la carretera. Ademâh, çe trabaha en un cambiadôh de anxo en la êttaçión de Graná, que acortará lô tiempô entre Armería y Madrîh, ebitando trâbbordô.
En otra de lâ âttuaçionê relebantê, la conêççión de arta beloçidá entre Murçia y Armería, tôh lô tramô çe encuentran en obrâ o contratáô, con una imberçión prebîtta çuperiôh a lô 3.300 miyonê de eurô. En paralelo, çe abança en la redâççión de lô proyêttô de la façe 2 de la integraçión en Armería; la adâttaçión del ramâh Purpí-Ágilâ pa dotâl-lo de anxo êttándâ, elêttrificaçión a 25 kilobortiô y ERTMS, y çe prepara la liçitaçión de la nueba êttaçión de arta beloçidá de Bera-Armançora.
En cuanto a la línea combençionâh Bobadiya-Arheçirâ, çe aborda la renobaçión integrâh, con una imberçión globâh de 470 miyonê de eurô, con interbençionê dêttacâh en Câtteyâh de la Frontera y en el entônno de Çan Roque Mercançíâ.
Ademâh, en la conêççión con Haén, çe a âhhudicao ya er contrato pa la adecuaçión de la línea âttuâh a 200 km/h (plataforma, bía y enerhía) entre Arcáçâ de Çan Huan y Mançanarê. Açimîmmo, çe realiça un êttudio funçionâh pa determinâh lâ âttuaçionê de mehora que podrían acometerçe entre Caçâ de Torrubia y Grañena pa mehorâh la operaçión de la línea. Ademâh, çe ehecutan pequeñâ interbençionê pa mehorâh la fiabilidá de lâ îttalaçionê entre Linarê y Córdoba.
Ahenda
Çi (
No(