La Hunta quiere ponêh er triple de lo comprometío pa integrâh el ABE en Armería

La Conçehería de Fomento, Ordenaçión der Territorio y Bibienda que dirihe Marifrán Caraço, a propuêtto al Âmminîttradôh de Infraêttrûtturâ Ferrobiariâ (ADÎH) aumentâh çu aportaçión ar proyêtto en er nuebo combenio pa la ehecuçión de la çegunda façe de la integraçión del ABE en la capitâh armeriençe, finançiando con 45,81 miyonê de eurô la côttrûççión de la êttaçión de autobuçê y del aparcamiento çûtterráneo açoçiao, adiçionalê a lo ya aportao en la primera façe, paçando ambâ infraêttrûtturâ a çêh titularidá de la Hunta.

De êtta forma, la Hunta çertifica çu compromiço con Armería y propone incrementâh çu partiçipaçión en er proyêtto del 7,4% recohío en el anteriôh combenio firmao en 2010 al 19,5%. Êtto êh, de 18 miyonê a 45,81 miyonê graçiâ a que la Conçehería a deçidío dêttinâh fondô Fedêh a êtta importante obra pa la integraçión urbana der ferrocarrîh en la çiudá armeriençe, preçupuêttá en totâh en 234,9 miyonê de eurô.

El 7 de mayo de 2010 la Hunta de Andaluçía çûccribió un combenio de colaboraçión con er Minîtterio de Fomento (âttuarmente MÎMMA), el Ayuntamiento de Armería, ADÎH y Renfe Operadora pa la façe 1 de la integraçión urbana der ferrocarrîh en la çiudá de Armería. Dixo combenio de 7 de mayo de 2010 quedó êttingío con fexa de 2 de ôttubre de 2020, entrando en façe de liquidaçión. Al amparo de dixo combenio, por er que la Hunta çe comprometía a finançiâh el 7,4% de la âttuaçión, únicamente çe a ehecutao la primera façe de la integraçión der ferrocarrîh, corrêppondiente a lâ obrâ de la çona de Er Puxe, quedando pendiente el rêtto de la âttuaçión.

Açí, la intençión de la Hunta êh çûccribîh cuanto antê un nuebo combenio pa la ehecuçión de lâ obrâ de la façe 2 de la integraçión der ferrocarrîh en la çiudá de Armería a raîh de la futura yegá de la Arta Beloçidá, incluyendo la ehecuçión de toâ lâ obrâ neçeçariâ y çû îttalaçionê, açí como lâ açîttençiâ ténnicâ a la dirêççión de obrâ, contrôh ambientâh, contrôh de calidá y coordinaçión de çeguridá y çalûh de lâ obrâ, açí como otrô côttê que, de la ehecuçión de la âttuaçión y de çu puêtta en çerbiçio, pudieran deribarçe, talê como êppedientê de gâttô, çuminîttrô, abalê, encargáô de trabahô, pilotô u otrô côttê neçeçariô pa la ehecuçión de lâ obrâ y çu puêtta en çerbiçio.

Lâ âttuaçionê que çe contemplan çe reçumen en er çoterramiento de la trabeçía ferrobiaria de âççeço a la Êttaçión de Armería, prolongando er farço túnê definío en er proyêtto de integraçión de Er Puxe âtta el entônno de la Âdda. der Mediterráneo, y çu conêççión con la Êttaçión de Armería que permaneçerá en çuperfiçie.

En çegundo lugâh er proyêtto incluye la remodelaçión de la Êttaçión de Armería, con bíâ y andenê en çuperfiçie, pa adâttâl-la pa lô nuebô tráficô de Arta Beloçidá, lo que conyeba la adecuaçión der cuerpo prinçipâh de la êttaçión (unô 2.950 metrô cuadráô en planta baha y 1.886 en primera planta) pa çu uço êccluçibo pa er çerbiçio ferrobiario. La planta baha del edifiçio acohe prinçiparmente áreâ de atençión ar público (taquiyâ, atençión ar biahero, açeô públicô, bêttíbulo de êppera conêttao con el âççeço a andenê, localê comerçialê y arquilêh de coxê). Êtta planta también contiene la cafetería que por çu ubicaçión da çerbiçio tanto a la êttaçión ferrobiaria como a la êttaçión de autobuçê.

En la planta primera çe encuentran dependençiâ intênnâ talê como ofiçinâ, bêttuariô y çonâ de dêccanço der perçonâh de la êttaçión y lô operadorê. Ademâh, êtta planta contiene una cubierta ténnica en la cuâ çe ubican lô equipô de mayôh embergadura. En er têttero çûh çe localiça er gabinete de çirculaçión, açí como una prolongaçión en planta baha del edifiçio çobre la cabeçera de andenê que acoherá una çerie cuartô ténnicô del edifiçio y otrô açoçiáô a la operaçión ferrobiaria (catering, limpieça de trenê, armaçén pa ayuda ar biahero…). La futura playa de bíâ ocupará terrenô de la âttuâh êttaçión y de lô tayerê de Renfe anêççô a la êttaçión.

También çe incluye la demoliçión der cuerpo çecundario de la êttaçión pa la côttrûççión de una nueba êttaçión de autobuçê de unô 1.325 metrô cuadráô en planta baha y 940 metrô cuadráô en planta primera. La futura êttaçión de autobuçê contará con 26 dárçenâ. La planta baha del edifiçio acoherá prinçiparmente áreâ de atençión ar público talê como taquiyâ y ofiçinâ açoçiâh a lâ mîmmâ, açeô públicô, bêttíbulo de êppera y localê comerçialê. Êtta planta también incluirá lô bêttuariô y el área de dêccanço de lô condûttorê, açí como lô localê ténnicô que dan çerbiçio al edifiçio. En la planta primera çe localiçará er çentro de contrôh, y lâ ofiçinâ de atençión ar público der Conçorçio de Trâpportê, açí como toâ lâ ofiçinâ de operaçión intênna, y una cubierta ténnica.

Açimîmmo, çe prebé la côttrûççión de un aparcamiento çûtterráneo baho lâ dárçenâ de la êttaçión de autobuçê en dôh plantâ, con una çuperfiçie aprôççimá de unô 6.200 metrô cuadráô y 197 plaçâ en primera planta y 6.470 metrô cuadráô y 203 plaçâ en la inferiôh. Lô beículô âççederán al aparcamiento dêdde la Autobía del Aeropuerto y la abenida Çierra de Alamiya. El aparcamiento contará con dôh âççeçô peatonalê: en er biâh der Kiss&train y hunto al âççeço biario a la êttaçión de autobuçê.

También çe incluye en er proyêtto la êttaçión probiçionâh de autobuçê çobre la playa de bíâ âttuâh frente al Edifiçio Îttórico de la Êttaçión de Armería, neçeçaria pa mantenêh er çerbiçio de autobuçê mientrâ duren lâ obrâ del aparcamiento çûtterráneo y la nueba êttaçión de autobuçê. Ocupará una çuperfiçie aprôççimá de 6.400 metrô cuadráô, y conçîttirá en una êpplanaçión çobre la que çe dîppondrán 25 dárçenâ pa autobuçê. Lâ taquiyâ, er punto de informaçión a lô biaherô y lô açeô. çe çituarán en er nibêh caye de lô módulô, mientrâ que lô êppaçiô açoçiáô ar perçonâh de la êttaçión çe çituarán en er primêh nibêh de êttô.

Nuebo biâh de Kiss&train entre el Edifiçio Îttórico y la Êttaçión de Armería, conêttando la glorieta de Manuêh Fraga con la abenida Çierra de Alamiya, que contará con dôh carrilê de çirculaçión (uno por çentío), çona de Kiss&train y la borça de tâççî pa la futura Êttaçión. Por úrtimo, çe prebé la mehora de la integraçión urbana en el entônno de la âttuaçión, incluyendo la côttrûççión de una paçarela peatonâh çobre la rampa de çalida der çoterramiento, conêttando la abenida Çierra de Alamiya y la caye Elio Antonio de Nebriha.