Abrá mobiliçaçionê en Armería çi no çe recuperan lô trenê con Graná y Madrîh

La Meça en Defença der Ferrocarrîh de Armería a combocao nuebâ mobiliçaçionê çiudadanâ çi pa er mê de febrero no çe recuperan lâ çirculaçionê ferrobiariâ êççîttentê antê de la pandemia, êh deçîh, er tren de primera ora con Graná y la conêççión bêppertina con Madrîh, que aora çólo ofreçe un biahe diario. Êtto lo an manifêttao durante un encuentro con mediô de comunicaçión, donde an çoliçitao reunirçe con Françîcco Arteaga, dirêttôh de Área de Negoçio de Arta Beloçidá y Otrô Çerbiçiô Comerçialê de Renfe, pa continuâh trabahando por la reibindicaçión de la recuperaçión totâh de lô trenê con Armería.

Lô repreçentantê de la meça an çeñalao que Renfe no a cumplío con recuperâh er primêh tren de la mañana con Graná ni er Targo der mediodía con Madrîh, ni a ofreçío plaçâ adiçionalê, lo que a henerao una êccaçêh de lugarê en Armería. Ademâh, an dêttacao que lâ obrâ der cambiadôh de anxo de bía en Maraçena (Graná) çe iban a realiçâh en diêh meçê y yeban ya 25. A peçâh de que êttá caçi terminao, er terçêh ilo pa combertîh la bía a anxo intênnaçionâh dêdde Graná çige çin çêh colocao. Êtto a probocao un incremento en er trâpporte por carretera.

Çegún lo que çe a informao, la côttrûççión de la obra êttá prebîtta pa er mê de março y er tren íbrido 730 que conêttaría Madrîh çin trâbbordô en çinco orâ y 45 minutô empeçaría a çirculâh en hulio. Por otro lao, dêdde la meça çe bûccarán preçiô "compençatoriô" por er çerbiçio, con la implementaçión de una tarifa mâh bentahoça yamá 'tarifa Arcaçaba' mientrâ çe pone en marxa la Arta Beloçidá, açí como una campaña îttituçionâh pa que lô biaherô buerban a uçâh er tren.

Lô miembrô de la meça an informao que durante er primêh trimêttre de êtte año ban a îppêççionâh lô trêh tramô de obrâ de la Arta Beloçidá con Murçia pa "comprobâh çi lâ mîmmâ êttán abançando çegún lo prebîtto o çi por er contrario çu progreço êh lento y no permitiría que el ABE yege a Murçia en 2026, tar y como çe abía anunçiao". Açimîmmo, an çeñalao que "bihilarán" pa que lô 465 miyonê de eurô preçupuêttáô en lô Preçupuêttô Heneralê del Êttao pa 2023 çe dêttinen a la ehecuçión de lâ obrâ del ABE, incluyendo la integraçión der tren en Armería y la côttrûççión de una nueba êttaçión en çu capitâh.

Lô miembrô de la plataforma an êppreçao çu preocupaçión de que, al iniçiarçe lâ obrâ, lô trenê podrían no yegâh a Armería dêdde la êttaçión de Moreda (Graná).

Lô rêpponçablê an recordao que lâ obrâ durarán cuatro añô, lo que çînnificaría er fin definitibo der tren en la probinçia. Por eyo, an manifêttao çu intençión de embiâh un êccrito a Adîh pa pedîh que, durante lô trabahô, la êttaçión temporâh çe ubique nuebamente en Uércâ de Armería, tar y como ocurrió con la primera etapa der çoterramiento.

Er grupo a êppreçao çu opinión çobre la propuêtta de la Hunta de Andaluçía pa finançiâh la çegunda etapa der çoterramiento con fondô europeô. Êtta imberçión equibale aprôççimadamente al 20%, con er fin de côttruîh una Êttaçión de Autobuçê y un aparcamiento pa mâh de 400 coxê.

Çegún la meça, êtto implica un cambio en er proyêtto côttrûttibo y una modificaçión de lô términô del acuerdo firmao el año paçao en março. Por lo tanto, abrá que rebiçâh er proyêtto y adâttâh el acuerdo ya que Adîh no renobará er combenio con el Ayuntamiento âtta hulio. Êtto nô yeba a çacâh er proyêtto nuebamente a informaçión pública pa preçentâh lâ alegaçionê que çe içieron el año anteriôh.

La meça a enfatiçao el abordahe de un túnê farço que conêtte baho tierra con er puerto de Armería en êtta etapa. Êtto êh "prioritario" pa eyô y deçean que çe liçite el informe lo antê poçible.

La meça afirma que pa lô intereçê indûttrialê der puerto, la conêççión ferroportuaria aumentaría en un 30% la carga de minerâh de ierro de Arquife (210 miyonê de tonelâh), lo que çînnificaría 70 añô de âttibidá económica çegura y la creaçión de numeroçô empleô.

Çe alega la neçeçidá de côttruîh apeaderô en Madrîh pa lô trenê de çercaníâ, açí como la recuperaçión de 25.000 metrô cuadráô de lô tayerê Renfe "no pa que Adîh yebe a cabo çu plan empreçariâh --que incluiría la côttrûççión de nuebâ torrê de bibiendâ--, çino pa que çirban a la futura Êttaçión de ABE".

La organiçaçión afirma que ará tó lo poçible pa que Adîh aga una propuêtta "açêttable" pa la conêççión de Arta Beloçidá entre Armería y Graná, y que çe iniçie er proyêtto lo antê poçible, con la liçitaçión de lâ obrâ en 2024. Entre çû demandâ, çe incluye la petiçión de trenê de çercaníâ y el êttudio de un corredôh ferrobiario entre Armería y Adra. Açimîmmo, çe pedirá a Renfe un tren turíttico entre Armería y Guadîh, deteniéndoçe en lâ Minâ de Arquife, açí como biçitâ giâh.

Pa la Meça der Ferrocarrîh, el año 2022 a çido "mâh çombrâ que luçê" pa Armería, ya que çige en una çituaçión de aîl-lamiento ferrobiario inaçêttable. Êtta probinçia êh la peôh tratá de tó el Êttao. Çegún an lamentao, durante lô úrtimô añô çe an perdío muxô dêttinô y lô tiempô de biahe an aumentao. Lo que êh mâh preocupante, no çe an recuperao por completo lô êccaçô dêttinô con Graná y Madrîh.

Çegún un análiçî, lâ imberçionê preçupuêttariâ "no çe an ehecutao completamente" y dêdde hunio a abío un aumento en lô trêh tramô de la Arta Beloçidá. Çin embargo, er patrón de "preçupuêttâh çin gâttâh" de lô añô 2019, 2020 y 2021 çe a repetío êtte año. Êttimaçionê indican que er gâtto êttá entre el 10-15% de lô 480 miyonê preçupuêttáô pa el año paçao. Ademâh, lâ empreçâ âhhudicatariâ modificaron lô plaçô de entrega de lâ obrâ, que aora çe êttenderán âtta 2025-2026.

La meça a êppreçao çu preocupaçión por la farta de rêppuêtta a la propuêtta exa ar Minîtterio de Trâpportê y la Hunta de Andaluçía pa la creaçión de un corredôh ferrobiario en er Poniente, debío a lô "problemâ de mobilidá" êççîttentê. Ademâh, an recordao que el 'puerto çeco' de Níhâ todabía no a començao çu côttrûççión, la cuâ çerá una çentrâh lohíttica clabe pa lâ êpportaçionê agrícolâ y de piedra.