La Hunta encara la rêtta finâh de la mehora del âççeço ar puerto de Garruxa

La Conçehería de Fomento, Infraêttrûtturâ y Ordenaçión der Territorio, a trabêh de la Ahençia Pública de Puertô de Andaluçía, êttá curminando ya la mehora de la conêççión del reçinto portuario de Garruxa con la çiudá. Er côtte de êtta âttuaçión êh de 92.160 eurô y la empreça âhhudicataria a çido Ormigonê Âffárticô Andaluçê.

Êtta âttuaçión, cofinançiá al 80 por çiento por Fondô Europeô de Deçarroyo Rehionâh (Fedêh), mehorará la conêççión del reçinto portuario con la çiudá, minimiçando lô problemâ acútticô que er tráfico rodao peçao proçedente de la âttibidá comerçiâh der puerto proboca en êttô firmê degradáô. Ademâh, trâ la obra, la operatibidá de limpieça y mantenimiento der biâh çe mehorará con la redûççión de lâ acumulaçionê de porbo con rêppêtto a lâ que çe heneran en la âttualidá por er derrame der materiâh trâpportao que probocan lâ deformaçionê êççîttentê.

Êtte proyêtto çe çuma a lâ dîttintâ âççionê yebâh a cabo en er puerto de Garruxa como er çoterramiento y urbaniçaçión del âççeço a lô mueyê comerçialê baradero dentro der proyêtto de integraçión puerto-çiudá.

Ademâh, la Conçehería de Fomento realiça âççionê pa la mehora continúa de lâ condiçionê de carga y êttá êttudiando la poçibilidá de realiçâh una ampliaçión de lâ îttalaçionê. Er paçao mê de hunio çe liçitó un êttudio pa analiçâh la çituaçión del entônno y der mercao, tanto en términô de demanda como de oferta, pa definîh la poçiçión competitiba der puerto de Garruxa. Êtte êttudio çerbirá de baçe pa planteâh la ampliaçión de la infraêttrûttura portuaria y equipamiento pa dâh un çerbiçio fiable a lô tráficô prebîttô teniendo en cuenta lô çigientê fâttorê: er deçarroyo tênnolóhico, çôttenibilidá e integraçión intermodâh, el análiçî de la capaçidá de lâ infraêttrûtturâ, de imberçionê y côttê operatibô neçeçariô, lô diferentê çupuêttô de colaboraçión público pribá y el êttudio de biabilidá económico-finançiero pa una poçible ampliaçión der puerto de Garruxa.

La ampliaçión der puerto comerçiâh de Garruxa çupondría un aumento en la capaçidá de mobimientô de granelê çólidô en êtte puerto, uno de lô prinçipalê puertô êppañolê dedicáô a la êpportaçión de materialê uçáô mayoritariamente pa la côttrûççión, tendría un efêtto indirêtto poçitibo en er çêttôh primario de la minería der lebante armeriençe y çobre la heneraçión de empleo tanto dirêtto como indirêtto.

Er tráfico marítimo der puerto comerçiâh de Garruxa rêpponde prátticamente a la tipolohía de granêh çólido, corrêppondiendoçe con la carga de yeço naturâh proçedente de lâ canterâ de Çorbâ, çituâh a 30 kilómetrô der puerto. En lô úrtimô añô çe êttán realiçando ademâh carga de caliça, puçolanâ, mármô triturao y grabiya.