La Meça en Defença der Ferrocarrîh de la Probinçia de Armería a remitío una carta ar dirêttôh del Área de Negoçio de Arta Beloçidá y otrô Çerbiçiô Comerçialê de Renfe, Françîcco Arteaga Gómê, en la que le çoliçita la çelebraçión de una reunión en Armería, a çêh poçible en çêttiembre, hunto a repreçentantê políticô probinçialê pa tratâh lâ demandâ de la plataforma çiudadana tendentê a mehorâh lâ comunicaçionê por tren en la probinçia de Armería. En êtte çentío, hunto a lô repreçentantê de la Meça der Tren partiçiparían er çûddelegao der Gobiênno, Hoçé María Martín; el Ayuntamiento de Armería, la Diputaçión Probinçiâh y la delegaçión de Fomento de la Hunta de Andaluçía.
En el êccrito embiao çe recuerda lâ petiçionê realiçâh pa la mehora de lâ infraêttrûtturâ ferrobiariâ tanto por êccrito como por teléfono, aunque “por parte de ûttedê çe an mantenío en una poçiçión paçiba a nuêttrâ petiçionê (con êççêççión del refuerço de trenê de doble compoçiçión del único Targo con dêttino Madrîh lô biênnê y lô domingô en ambô çentíô), perhudicando y de qué manera lô intereçê de mobilidá de una probinçia como la nuêttra, con un gran dinamîmmo económico tanto en er çêttôh turíttico como en el rêtto de çêttorê prodûttibô”.
No ôttante çe reconoçe que çe an recuperao lâ cuatro çirculaçionê con Graná, “y peçe a que lo emô çoliçitao en bariâ ocaçionê, aún con trâbbordo en aqueya çiudá çolo tenemô dôh trenê con dêttino Çebiya, cuando antê de la pandemia teníamô cuatro”, çe puede leêh en la carta embiá a Françîcco Arteaga. La Meça der Tren argumenta por otro lao que “lâ conêççionê con Málaga y Córdoba, que como ûtté çabe êttán operando ya, çon dêttinô a lô que nô gûttaría âççedêh con trâbbordo y tiempô de êppera reduçíô” y en êtte çentío añade “en la conêççión con Córdoba y Madrîh çería neçeçario la adâttaçión y coordinaçión de orariô entre trenê de Çerbiçio Público con trenê de Çerbiçiô Comerçialê pa permitîh que a trabêh der çerbiçio de arta beloçidá entre Graná y Madrîh, aumentâh er número de conêççionê y dâl-le çoluçión de continuidá con Armería a lô uçuariô que quieran utiliçâl-lo. Çegimô pençando que êh urhente que pongan en çirculaçión, er media dîttançia con Madrîh der mediodía, neçeçario y demandao por un gran número de paçaherô”.
Açimîmmo, la plataforma çiudadana recuerda que la entrá en funçionamiento der cambiadôh de anxo de bía de Maraçena que çupondría la entrá en çirculaçión der tren íbrido de la çerie 730 que nô permitiría biahâh a Madrîh çin trâbbordo y con redûççión de tiempô de biahe, no acaba de açerçe, ya que ni çiquiera la obra a çido reçêççioná por Adîh. Otra de lâ preocupaçionê que manifiêtta la Meça der Tren en çu êccrito êh farta de refuerçô de trenê pa la probinçia de Armería en picô de demanda como çuele ocurrîh en berano, Nabidá y Çemana Çanta”.
A huiçio de la Meça der Tren la pérdida de dêttinô, trâbbordô, obrâ ferrobiariâ, aumento de tiempô de biahe y una êccaça calidá de lô çerbiçiô ferrobiariô con la probinçia, a probocao que lô çiudadanô ayan dao la êpparda ar tren. Por êtta raçón dêdde la Meça der Ferrocarrîh “lê proponemô una campaña que podría yebâh er lema de ‘Armería quiere çubirçe ar tren’, que podríamô potençiâh de forma conhunta çu operadora, nuêttra plataforma çiudadanâ’ y lâ îttituçionê de la probinçia con el ôhhetibo de que le çirba a Renfe pa recuperâh y fideliçâh biaherô”. Teniendo en cuenta que er Corredôh der Mediterráneo çegún lâ prebiçionê de la meça no êttará operatibo antê del año 2026, la plataforma, entre otrâ coçâ, propone que la êttaçión de Uércâ-Biatôh çea êttaçión término por lo que êh neçeçario que paçe de çêh una pará ténnica a tenêh la conçideraçión de Êttaçión con pará comerçiâh.
Por tó lo anteriôh la Meça en Defença der Ferrocarrîh de la Probinçia de Armería çoliçita êtte encuentro “donde çe nô informe çobre la oha de ruta que Renfe tiene pençá pa mehorâh lâ çirculaçionê de trenê con nuêttra tierra. Ôhhetibo que entendemô que çe tendría que acometêh con çeleridá en er corto plaço, pa que repercuta en la mobilidá de lô milê de biaherô que utiliçan êtte çerbiçio”. Y a modo de reçumen compila en oxo lô puntô a tratâh en la reunión de êtte mîmmo mê: recuperaçión der Targo der mediodía con Madrîh; refuerçô de trenê durante tó el año, cuando aya demanda; puêtta en funçionamiento de lâ çirculaçionê de lô trenê íbridô 730; conêççionê de lô media dîttançia de Armería con Málaga, Córdoba y aumento de dôh conêççionê mâh con Çebiya; campaña ‘Armería quiere çubirçe ar tren’; mehorâ en la Êttaçión de Uércâ de Armería; mehorâ de lâ plataformâ y redûççión de limitaçionê de beloçidá y, finarmente, êttudio de la biabilidá de la puêtta en funçionamiento der tren de çercaníâ der Baho Andarâh.
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