La Meça der Tren dêbbela el engaño der nuebo tren a Madrîh

Hoçé Câl-lô Tehá, coordinadôh de la Meça en Defença der Ferrocarrîh de Armería, êppreçó çu deçêççión ante el anunçio der minîttro de Trâpportê y Mobilidá Çôttenible, Óccâ Puente, çobre lô cambiô planeáô en lâ çirculaçionê ferrobiariâ que çe implementarán en nobiembre en Armería. Tehá recordó que la plataforma çiudadana a êttao trabahando durante dôh añô pa rêttableçêh er çerbiçio der Targo de mediodía a Madrîh, çûppendío durante la pandemia y aún no reanudao por Renfe. "Pa noçotrô, era eçençiâh recuperâh êtte çerbiçio, ya que, ademâh de façilitâh la mobilidá de lô çiudadanô y tenêh un impâtto çînnificatibo en er turîmmo, açeguraría la coeçión territoriâh entre Armería, Graná y Haén, donde er tren debe hugâh un papêh çentrâh", afirmó.

Renfe creará una nueba conêççión Armería-Madrîh paçando por Graná

Er coordinadôh êpplicó que er minîttro propone eliminâh lô çerbiçiô de Targo y no añadîh dôh çirculaçionê a Madrîh, çino mâh bien çuprimîh er biahe matutino y reemplaçâl-lo por un tren íbrido 730 que operaría entre Armería y Graná çin neçeçidá de trâbbordo en el intercambiadôh de Maraçena. Er biahe continuaría luego por Loha, Antequera, Córdoba y Çiudá Reâh, reduçiendo er tiempo de biahe en aprôççimadamente una ora, aunque Tehá âbbirtió que "er côtte der biyete probablemente çuperará lô çien eurô". Çegún él, una çoluçión abría çido ponêh en marxa er tren íbrido 730 y trâl-ladâh er çerbiçio âttuâh al orario bêppertino, êttableçiendo açí la çegunda çirculaçión que çe demanda.

Por tanto, Hoçé Câl-lô Tehá a confirmao que "êh una notiçia mu negatiba que er gobiênno de Êppaña continúe çin prêttâh atençión ni recordâh lô intereçê de mehora de la mobilidá de una probinçia como la nuêttra, que a peçâh de lâ grandê dificurtadê en infraêttrûtturâ, a demôttrao çu reçiliençia".